– Jeg havde håbet på et beløb mellem 10 og 20 kroner, og at det var det, der skulle til for at løse opgaven. Alt udover det ville være et forsøg på at lave adfærdsændrende beskatning, og den er utrolig svær at kommunikere til kunderne. Vi har ikke råd til at absorbere afgiften. Vi er nødt til at lægge det på billetpriserne, men det er ikke et større beløb, end at det kan man godt gøre, uden det rammer os dramatisk, siger Jesper Rungholm.
Giver det mening, hvis man som forbruger tænker, at man også gerne ville betale 20 kroner eksempelvis, og det så kan fremskynde projektet om at flyve grønt?
– Nej, det gør det ikke, fordi det er ikke et spørgsmål om at samle en masse penge ind. Vi er der ikke endnu teknologisk, så det ville ikke hjælpe noget at poste flere penge ind.