Tillidsmand: BAT er skåret ned til det ukendelige

Efter den seneste sparerunde efterlyser Stig Lodberg, tillidsrepræsentant i BAT, at politikerne kommer på banen med en klar melding om, hvordan de ønsker den offentlige transport på Bornholm. "Der mangler en strategi. Håb er ikke en strategi", skriver han i dette læserbrev.

Den nye køreplan for BAT vil medføre store reduceringer. Der skal spares tre millioner kroner.

BAT er med denne sparerunde skåret ned til det ukendelige. Offentlig transport på Bornholm er ved at være en saga blot. Man kan stille sig selv det spørgsmål: Er det overhoved værd at beflitte sig med offentlig transport på Bornholm?

Hvad er den politiske holdning til offentlig/kollektiv transport. Politikerne må komme på banen med en klar melding om, hvordan de ønsker den offentlige transport på Bornholm. Der mangler en strategi.

Håb er ikke en strategi

Man håber, at ekspertudvalget vil komme med en løsning, men ”håb er ikke en strategi”. Man bør have en overordnet holdning til emnet. Målet for grøn omstilling er tydeligt, men det er svært at få øje på de politiske retninger og prioriteringer i udviklingen af BAT.

Der afsættes for få midler, og pengene rækker ikke. Alt for mange penge bliver brugt på at vedligeholde de gamle nedslidte busser. Investeringer i nyt billetsystem og passagertællingssystem vil blive en del af de øgede udgifter. Men der tilføres ikke flere penge. Der er kun ét sted at spare, og det er på ruter og antal afgange - og dermed udhules den offentlige transport på Bornholm, hvilket ikke er i orden.

Vigtig infrastruktur

Den offentlige transport på Bornholm er en vigtig del af vores infrastruktur, og den kollektive trafik er med til at holde sammen på vores samfund.

Med en relativ lille befolkning og markant sæsonvariation giver det selvfølgelig udfordringer. Frekvensen af afgange øges og nedsættes fra sommer til vinter.

Der tales om at udvide sæsonen, men øen er ikke kun for turisterne. 39.000 indbyggere forventer, at der i et samfund som Bornholm er en tilgængelig busforbindelse mellem land og by.

At skære ned i den kollektive trafik på Bornholm vil have en række negative konsekvenser, både som samfund som helhed og for den enkelte borger.

Her er nogle centrale argumenter imod nedskæringer i kollektiv trafik.

1 -Social lighed: Offentlig transport er et vigtigt redskab til at sikre, at alle har adgang til arbejdspladser uddannelsesinstitutioner sundhedstilbud og fritidsaktiviteter uanset indkomst eller bopæl. Nedskæringer vil især ramme borgerne med de laveste indkomster, som ikke har råd til bil, hvilket øger uligheden i vores samfund.

2 -Sammenhængskraft: For borgere uden bil er offentlig transport den primære måde at komme rundt på øen. Skærer men i busdriften, så risikerer man at isolere befolkningsgrupper og svække sammenhængskraften mellem by og land. Unge og ældre, der er afhængige af bus, vil miste forbindelser til byområder og service. Nedskæring i den kollektive trafik er svækkelse af vores velfærd.

3 - Økonomisk vækst: Effektiv offentlig transport er nødvendigt for et dynamisk arbejdsmarked. Det skal være nemt at komme på arbejde, og samtidig fremmer det mobiliteten, hvilket er vigtigt for erhvervslivet. Nedskæringer kan medføre mindre fleksibilitet, hvilket hæmmer vækst og produktivitet. At møde ind på job på bestemte, skæve klokkeslæt er ikke nemt. Ikke alle møder 8-16.

4 - Miljøhensyn: Nedskæringer i busdriften vil føre til øget biltrafik, som medfører højere CO2-udslip, hvilket vil modarbejde klimamål og bidrage til forværrede miljøforhold.

5 - Livskvalitet: En pålidelig kollektiv transport giver borgerne en bedre hverdag med færre bekymringer om transportmuligheder. Nedskæringer vil betyde længere ventetider, dårligere forbindelser og mere stress, hvilket i sidste ende går udover livskvaliteten.

En investering

Samlet set er offentlig transport en investering i et velfungerende, retfærdigt og bæredygtigt samfund. At skære ned i den underminerer disse fundamentale værdier.

Nu gælder det om at få politikkerne til at forstå vigtigheden.