Vil have bopælspligt i alle byer - og stiller krav til færgerne

Et valgprogram med markante forslag til både boliger og transport blev søndag lanceret af Enhedslisten.

Bopælspligt i alle Bornholms byer en grøn færge fra dag ét i næste færgeudbud.

Det er blandt de mest markante forslag i Enhedslistens nye valgprogram, der blev præsenteret søndag i Svaneke.

– Ambitionerne er konkrete: betalelige boliger og oplyste huse hele året, stærke rammer for børn og unge, en grøn omstilling, der ejes lokalt – suppleret af en bæredygtig og realistisk erhvervspolitik, der bygger videre på alt det, som vi på Bornholm er gode til og kendte for i ind- og udland, lyder det under overskriften "Øget trivsel – for mennesker, natur og det bornholmske samfund" fra partiet, der ved valget i 2021 blev Bornholms største med syv mandater.

Bopælspligt i alle byer

En af de ting, Enhedslisten går til valg på, og som man også i løbet af denne valgperiode har haft fokus på, er bopælspligten.

Som de fleste ved, gælder bopælspligten lige nu i Allinge, Gudhjem/Melsted, Svaneke, Rønne, Aakirkeby, Nexø, Hasle og Klemensker, men står det til Enhedslisten, så bør den udvides. Ja, faktisk er udgangspunktet, at der skal være bopælspligt i alle byer, siger viceborgmester og spidskandidat Morten Riis (EL).

– Men vi er klar til at finde en model, hvor der allerede er et flertal af borgere, der bakker om at få indført bopælspligt. I første omgang handler det om at have en dialog med borgerforeninger og lokalsamfund om, hvor man har et ønske om det, fortæller Morten Riis og fortsætter:

– Der har tidligere været ret meget tale om det i Listed og Aarsdale, ved jeg. Der har også været en lille smule snak om det i Sandvig – jeg ved ikke, om man kan sige, at de er lige så afklaret som de to andre steder, men jeg får i hvert fald stadig henvendelser fra folk, der ærgrer sig over, at der ikke er bopælspligt.

Fordele og ulemper

En del af kritikken mod at udvide bopælspligten har gået på, at man i nogle byer risikerer, at man ikke kan sælge husene, hvis det ikke længere er muligt at købe dem som fritidshuse.

Og selvom Morten Riis anerkender, at der altid vil være en risiko, så ser han også mange ulemper, som det er i dag.

– Når huspriserne stiger, fordi husene kan laves om til flexboliger, bliver det sværere for helt almindelige mennesker at bosætte sig. Det ender med, at det kun bliver dem, der har råd til at have et ekstra fritidshus, men som ikke bor på Bornholm, der flytter ind.

– Det tænker vi er til stor skade for os som kommune. Selvfølgelig særligt i forhold til skatteindtægter, men også i forhold til at have nogle levende bysamfund, lyder det fra spidskandidaten.

Undrer sig over manglende opbakning

Det er ikke første gang, at Enhedslisten bringer spørgsmålet om at udvide bopælspligten frem.

Tilbage i 2023 stillede partiet et forslag til kommunalbestyrelsen, hvor man ville give borgere og flexboligejere mulighed for at debattere - og stemme om - hvorvidt der igen skal være bopælspligt i deres by.

– Det kan jo også godt være en model, hvor vi selv udpeger byerne, men jeg synes, det giver god mening at gøre det på baggrund af dialog, forklarer Morten Riis.

Da forslaget blev lagt frem, var det dog kun Enhedslisten, der stemte for, mens Dansk Folkeparti kunne gå med til en modificering af forslaget - det havde dog heller ikke været nok til et flertal.

– Det undrer mig rigtig meget. I den seneste kommunalvalgkamp var der jo nærmest ingen grænser for, hvor mange der ville udvide bopælspligten, men da det så kom til stykket, var de ikke klar til det. Det er i hvert fald ikke altid det, man siger i en valgkamp, som man så også ender med at gøre, kan vi konstatere.

Med det in mente tror du så, at der kunne være opbakning til det på den anden side af valget?

– Det kommer jo meget an på, hvordan kommunalbestyrelsen sammensættes, og hvilke hoveder der kommer ind.

Krav til færgerne

Et andet nedslagspunkt i Enhedslistens 16 sider lange valgprogram er transport - eller som partiet kalder: Transport for alle til og fra Bornholm.

For ifølge Enhedslisten kan Bornholm langt fra være tilfredse med de nuværende transportmuligheder.

– Vi ønsker derfor et opgør med udbud, der overlader styringen af vores bornholmske motorvej til et rederi på udenlandske hænder, lyder det i valgprogrammet, hvor der også fremsættes en række krav til det kommende færgeudbud.

Det indeholder først og fremmest, at der fra dag 1 under den nye kontrakt skal indsættes en emissionsfri færge. Og selvom partiet længe har haft fokus på det klimamæssige perspektiv i færgedriften, så blev det styrket under det seneste møde i Trafikkontaktrådet, hvor Morten Riis også sidder. Her besluttede man nemlig at skrive klimahensynet ud af strategien, fortæller viceborgmesteren.

– Det er totalt chokerende for os, at man i 2025 mener, at man må overlade det til nogle andre at fremsætte den slags krav.

– Jeg mener på mange måder også, det er meget skadende for Bornholm. Det er kun et spørgsmål om tid, før virksomheder bliver pålagt CO2-afgifter på den produktion, de har. Ligesom turistindustrien nok også bliver pålagt nogle grønne afgifter eller lignende, hvor gæsterne bliver mere opmærksom på, hvilken rejse de tilbagelægger.

Opgør med monopol

Udover klimahensynet ønsker Enhedslisten også at bryde med det, som Morten Riis kalder Molslinjens transportmonopol over Sverige, hvis man ikke har bil.

Efter Bornholmerbussen drejede nøglen om, er vilkårene nemlig blevet forringet, mener Morten Riis.

– Bornholmerbussen levede jo op til de retningslinjer, man har for øvrig offentlig transport. Det betød blandt andet, man kunne have et barn under 12 år med uden ekstra betaling, samt at man kunne få den bagage med, man havde brug for. Kombardobussen har jo tilført ekstra udgifter til nogle rejsende, så man for eksempel som børnefamilie har måttet opleve en ret stor stigning i udgiften.

IC-toget tilbage

I forlængelse af det mener Enhedslisten derfor også, at IC-togforbindelsen mellem Ystad og København bør genindføres.

For som det er nu, fravælger mange toget, da man skal skifte i Malmø - og så er det i øvrigt slet ikke sikkert, at man kan købe en billet, der gælder hele vejen via DSB.

– Man kan meget ofte være ude for, at de står som udsolgt, samtidig med at der stadig er ledige pladser på færgen. Det kan godt være, at det ikke er i strid med kontrakten, men det er tæt på grænsen, og det var i hvert fald ikke den forventning, som jeg tror, de fleste bornholmere havde, da man lovede, at der stadig ville være mulighed for at købe en gennemgående billet.

Hele Enhedslistens valgprogram kan læses på partiets hjemmeside lige her