Søren Schow og Heidi Burgedahl forlader desuden forhandlingerne, fordi de oplever at blive holdt ude af dem.
– Vi er ikke rigtig blevet inddraget i de snakke frem og tilbage, der har været i dag, begrunder Søren Schow de to løsgængeres farvel til forhandlingerne.
Søren Schow kritiserer desuden den retning, som forhandlingerne om fremtidens busser er slået ind på i forhandlingslokalet bag ham. Her sidder de andre partier stadig samlet.
– Som vi tolker det, vil man ikke den grønne udvikling. Nu sidder de andre gætter på nogle tal, og de ved ikke, om det bliver billigere eller dyrere. Der er ikke tid til at få lavet nogle ordentlige beregninger, siger han.
Søren Schow fortæller, at det, der ligger på bordet i øjeblikket, er, at man vil leje dieselbusser i 2024 og 2025 og så fra 2026 påbegynde leasing af elbusser.