Bornholms Mørtel reddet på målstregen

Bornholms Mørtel og Transport var tæt på at lukke mørtelafdelingen denne sommer.

Bornholms Mørtel og Transport er en kendt og ikke mindst anerkendt virksomhed i det bornholmske håndværker og byggeriunivers.

Kendt for at levere mørtel af høj kvalitet og som leveringssikker familievirksomhed på nu 3. generation, men denne sommer har det været tæt på at det sidste punktum skulle sættes i fortællingen om virksomheden.

For Bornholm er nok mulighedernes ø, men for Bornholms Mørtel og Transport var eksistensgrundlaget tæt på at blive umuliggjort.

”Det er næsten sørgeligt at tale om, men jeg var der, hvor jeg alvorligt overvejede at lukke ned. Hvis jeg skal vurdere på en skal fra 1 til 10, så var det en stor 8’er. Det var virkelig tæt på.”

Det siger indehaver Allan Marck Hansen.

Normalt når telefonen ringer, så er det tilfredse kunder, der har ringet for at bestille mere, men sådan har det ikke været i år.

”I de sidste ti år har vi haft to klager. I år har mange telefonopkald været klager. Det har været forfærdeligt.”

Årsagen i undergrunden

Årsagen skal findes i undergrunden ud for Bornholm. Her har firmaet Sibelco i årevis suget kvartssand op i den rette kornstørrelse op tilmed vasket fra havets egen side. Af de årligt cirka 300.000 kilo sand der suges op, så sælges 10-15 procent til bornholmske virksomheder.

Denne sandkvalitet er afgørende for den gode mørtel, som Bornholms Mørtel og Transport har leveret til blandt andet byggeprojekter.

Men de steder, hvor Sibelco traditionelt har suget sand op fra havbunden, må de ikke længere tilgå.

Derfor har i 2024 budt på en type sand blandet med blåler suget ud fra havbunden ud for Arnager, hvilket giver en anden og langt mindre attraktiv type mørtel.

”Det kan kunderne ganske enkelt ikke bruge. Kvaliteten er slet ikke høj nok, så det da gik op for os, så begyndte vi at hente pakkerne tilbage fra butikker som Bygma og Stark. Bornholmske håndværkere er ret loyale overfor vores produkt, så derfor kan vi ikke byde dem et væsentligt dårligere produkt.”

Kvalitet er firmaets fundament, forklarer Allan Marck Hansen.

”Vi vil ikke lave ballade og gå på kompromis med vores produkt. Derfor har vi en gang om året besøg af det danske teknologiske institut for at sikre, at vores mørtel er som den skal. Det er essensen i hele vores virksomhed, så når den kvalitet pludselig daler, så skal vi reagere på det, og ikke bare håbe at det nok skal gå.”

For at lave moderne mørtel er der spilleregler for kornstørrelse og kornkurver, der skal overholdes. Det stiller helt særlige krav.

”Da realiteterne gik op for os, så kontaktede vi Klemensker Grus, som tidligere har kunnet levere den nødvendige type sand, men det kan de heller ikke længere. Derfor begyndte vi at blive meget udfordret på muligheder.”

Prisudvikling

Derudover skal den øvrige samfundsudvikling tages med i regnestykket. Priser på stort set alt går op ikke mindst klimaafgifter for kalk hentet fra en af landet største Co2-udledere nemlig kalkbruddet i Faxe. Det bidrager alt sammen til en presset økonomisk udvikling.

”Vores mørtel koster lidt mere end gennemsnittet, men som sagt er mange håndværkere meget loyale. Faktisk var vi indstillet på at tage et nul-år for at æde noget af den udgiftsstigning, som rammer priserne, der så igen rammer håndværkerne. Det kan vi ikke leve af i det lange løb, men vi var indstillet på, at det skulle være sådan for 2024,” siger Allan Marck Hansen og uddyber:

”Når det kommer til penge, så er verden et pudsigt sted. Folk køber gerne en lille mundfuld chokolade for 30-40 kroner, men et nybygget hus til 2,5 millioner kroner koster ca. 15.000 kroner i forbrug af mørtel. Det synes folk er dyrt. Det er den anden side af den virkelighed, som vi lever i.”

Så hvordan undgik Bornholms Mørtel og Transport at lukke helt ned. Det var virksomhedens ekspertise, der kom til undsætning. Ideen kom en ’sørgelig søndag’, som han fortæller det.

”Jeg var desperat, det var jeg virkelig. Så fik jeg en ide. Den mørtel vi laver nu er en blanding af Sibelcos produkt, og det jeg køber i Jylland. Når der er suget i området, så fyldes hullerne igen, men med små korn og så mangler de store korn som vi så supplerer med fra Sønderjylland for at ramme kurven perfekt.

Og fremtiden?

”Vi kan arbejde videre med denne model, hvor det lokale sand blandes med det sønderjyske, men det er ikke uden en pris. Det koster 2000 kroner ekstra at få leveret et ton fra Sønderjylland, og den omkostning skal jo fordeles videre. Så selv om mange håndværkere er loyale, så lever vi også i en tid, hvor alting stiger, og forhøjede priser kan få stor betydning. Det gælder også for vores fremtid,” slutter Allan Marck Hansen.