Ifølge trafikministeriets egen bornholmeranalyse koster en tur til København med bil og hurtigfærge fire gange så meget CO2-udledning som en tur med flyveren.
Husker man, at flyruten ’kun’ støttes med en underskudsdækning på 24,9 mio. om året for driften af lufthavnen mod færgebetjeningens 440 millioner kroner dyre støtte, bliver de grønne afgifter først helt sorte på Bornholm.
Den nye billetafgift vil alt andet lige føre til markant højere flybilletpriser, da afgiften vil få færre til at flyve og dermed have færre om bord på hver flyafgang. Luftfartsselskabet hæver så prisen på de tilbageværende passagerer. Højere priser fører til færre afgange, der igen besværliggør erhvervslivets vækst og udfordrer Bornholms udvikling. De tilbageværende flypassagerers CO2-regnskab bliver tilmed forværret af, at der er færre passagerer i flyveren.