Direkte tog Ystad-KBH kræver ikke to spor

Bornholmeranalysen, som er Transportministeriets rapport vedrørende trafikbetjeningen af Bornholm, benytter falske argumenter mod genetablering af Intercity Bornholm, det direkte tog mellem Ystad og København, som blev nedlagt i december 2017.

Det påstås, at den enkeltsporede strækning mellem Malmö og Ystad siden 2017 bliver brugt af flere tog. Men i den tid, der har kørt Intercity Bornholm, har der været halvtimesdrift på Skånetrafikens tog mellem Malmö og Ystad. Der blev oprettet to vigespor mere i 2017, således at der for hver cirka fire minutters kørsel er et vigespor. Der er derfor fuld kapacitet på sporet til Intercity Bornholm, præcis som da Intercity Bornholm kørte.

Så når man skriver: "Såfremt der skal genetableres en direkte togforbindelse mellem København og Ystad, bør det først ske, når Ystadbanen er udbygget til dobbeltspor", er det altså på falske præmisser.