Rønne/Bornholm vil sandsynligvis med rigelig vind-el til rådighed i tid blive både ammoniak- og brintproducerende og dermed hele Østersøens tankstation.
Skulle man indtil da opleve røde tal på bundlinjen grundet krydstogtskibes fravalg af Rønne som destination, når landstrøm bliver et krav, synes jeg værdien af et klart signal til omverdenen – we mean business – er både lokalt og nationalt befordrende.
2024 forventes Københavns Havn at have en samlet stærkstømsløsning til såvel Langelinje som Nordhavnen. Anlægspris i omegn af 100 millioner kroner.
Rønne Havn er ikke nær så vanskelig – hvorfor ikke lade kompetente firmaer byde på en finansierbar løsning?
To-tre procent af globalt CO2-tryk hidrører fra skibsfart.