Nyt lys på mystisk skibsforlis

Bornholmerbåden Jarls uhyggelige og mystiske forlis i 1890 genopvækkes som kunst på Museet for Søfart i Helsingør på udstillingen "Østersøens gåder - ekko fra dybet", der kan ses helt frem til november.

"Fortællinger om dødsvarsler mindes jeg aldrig at have hørt talrigere, end dengang dampskibet Jarl forliste. Da var der mange - både af passagererne og af besætningen - som sagdes at have vist sig for de efterladte."

"En ung pige, der var med, viste sig om natten for sin far. Hun strakte hænderne op mod ham, og så forsvandt hun. En sømand fra Jarl kom hjem og hængte en våd trøje op, som vandet drev af, således at der om morgenen stod en hel pøl på gulvet."

Det fortalte den bornholmske forfatter Chr. Stub-Jørgensen i marts 1940 i Aarhus Amtstidende med overskriften "Da dampskibet Jarl forsvandt - Minder om en skibskatastrofe for 50 år siden", der vakte så stor opsigt, at kong Chr. 10. personligt ville holdes ajour med efterforskningen.

Fascinerende tidskapsler

I Østersøen ligger Jarl i dag sammen med mere end hundredetusinde skibsvrag. Skibe der i forskellige tider fra middelalderen til Anden Verdenskrig og frem til nutiden, er gået ned. Takket være Østersøens særlige saltfattige miljø er vragene overraskende velbevarede.

Det gør vragene til fascinerende tidskapsler - frosset i tid fra det øjeblik skibet gik ned. På temaudstilling "Østersøens gåder - ekko fra dybet" kan gæster på Museet for Søfart i Helsingør frem til november udforske de fortællinger, der ligger gemt i Østersøens undersøiske kulturarv.

Hele udstillingen er iscenesat med lys, lyd og dykkerhistoriske genstande fra museets samlinger, og museet har bedt tre danske billedkunstnere om at skabe nye værker til udstillingen. Her i blandt arkitekt og billedkunstner Amanda Betz, der arbejder i krydsfeltet mellem kunst, arkitektur og design.

Tang og havplanter

Hun har med udgangspunkt i beretninger om det tragiske forlis ved Bornholm i 1890, skabt poetiske papirudgaver af vraggods og minder - hvor det anvendte papir er lavet af tang og havplantefibre. For eksempel en kuffert, en handske og en kasse med laks.

Jarl forsvandt på vej fra Allinge mod København, og i ugerne efter skyllede drivgods fra skibet i land omkring Østersøen. Det kan man læse om i lokalarkiverne på Bornholm, men i dag ved ingen, hvor genstandene er.

I udstillingen har Amanda Betz taget udgangspunkt i datidens beskrivelser af det ilanddrevne vraggods - bl. a. Stub-Jørgensens artikel - og skabt skrøbelige monumenter over det tragiske forlis, hvor alle ombord omkom.

'Kuffert, breve og jakke' af Amanda Betz.

Kun fire år

S/S Jarl fik kun godt fire år i tjeneste for Det Østbornholmske Dampskibsselskab på ruten København - Hasle - Allinge - Gudhjem - Svaneke - Nexø inden forliset. Samtiden anså, at årsagen var, at Jarl ved anløb af Gudhjem grundstødte på grund af usædvanligt lavvande.

Tilsyneladende havde skibet ikke taget skade, og i Allinge havde der stadig ikke vist sig problemer. Men tiltagende hårdt vejr gjorde, at man sprang Hasle over og i stedet hentede passagerer og gods til Allinge. I alt var 14 passagerer og 12 besætningsmedlemmer om bord. Desuden levende svin og kreaturer samt gods.

Jarl menes observeret ud for Hammeren om natten fra en lastdamper. Jarl overhalede denne, hvorfra styrmanden så Jarls grønne lanterne en times tid, derefter kort en hvid lanterne og så en rød. Herefter var der intet lys. Kort efter sejlede lastdamperen gennem mange kasser og andre vragrester.

Mange indsamlinger

I sin mindeartikel i Aarhus Amtstidende pointerer Chr. Stub-Jørgensen, at ulykken ikke mindst huskes, for de gådefulde omstændigheder, som aldrig er blevet fuldt opklaret.

At jarl forsvandt så sporløst gav anledning til adskillige rygter. Nogle fortalte, at skibet var fundet i god behold på Christiansø, hvor det havde søgt læ - andre fortalte, at der var drevet lig i land. Men ingen fra Jarl lod sig senere se - levende eller døde

Medfølelsen med de efterladte var stor over hele landet. Og både på Bornholm og i det øvrige land foretoges indsamlinger til fordel for de efterladte, og selveste tidens nationalskjald Holger Drachmann kom på banen med et mindedigt, som han lod trykke særskilt og sælge til fordel for de efterladte.

122 år senere

Først i oktober 2012 - altså 122 år senere - blev man klogere på mysteriet. Efter lang tids søgning fandt dykkerne Jesper Munk og Lars Philipsen vraget af Jarl, der viste sig at være kæntret ud for Hammeren lidt over midnat 3 sømil ude.

De kunne observere, at roret manglede og ikke var at finde i nærheden. Dermed er en mulig forklaring til forliset, at roret er blevet beskadiget under grundstødningen ved Gudhjem og senere revet af i det hårde vejr. Dykkerne har i øvrigt lagt en video på nettet om fundet.

Året efter forliset opkaldte Det Østbornholmske Dampskibsselskab en ny passagerbåd efter Jarls højt respekterede kaptajn Mathias Davidsen. Men som ved skæbnens ironi strandede M. Davidsen 1901 på vej fra Nexø mod København ved Hammerodde - dog ude at nogen kom til skade.

Det gamle værft

Davidsen blev senere bjærget og bugseret til Helsingør Værft. Dermed var ulykkerne dog ikke slut. Efter reparationen kæntrede Davidsen i forbindelse med søsætningen. Men skibet endte dog først sine dage omkring 1970 som midlertidig bolig for arbejdere på sildeoliefabrik på Island.

I øvrigt var både Jarl og Davidsen bygget på Helsingør Værft, hvor museet for Søfart siden 2013 har haft til huse i en gammel tørdok. Det var den verdensberømte tegnestue BIG med arkitekt Bjarke Ingels i front, der løb med sejren i konkurrencen om at få lov til at udforme det nye museum.

Ellers havde museet, der behandler Danmarks søfart fra 1400-tallet til i dag - dog ikke at forveksle med Orlogsmuseet i København - siden 1915 haft lokaliteter på det nærliggende Kronborg Slot.

Arkitekt og billedkunstner Amanda Betz har med udgangspunkt i beretninger om det tragiske forlis skabt egne poetiske udgaver af vraggods og minder i papir lavet af tang og havplantefibre. Her 'Sømandsjakke i papir'.