Trafikchef stopper: Et stort tab

Efter kun to år har vores trafikchef valgt at stoppe. Set fra medarbejdernes perspektiv er det ikke bare en trist nyhed – det er en katastrofe. Vi mister en kapacitet, som har leveret stærke resultater på trods af vanskelige vilkår og begrænsede ressourcer.

Siden Niels Rasmussen tiltrådte, har der aldrig været så meget ro på arbejdspladsen.

Han formåede at samle hele organisationen, og hans ledelsesstil var præget af dialog, respekt og inddragelse. Han satte sig for at tale med alle medarbejderne, og sammen drøftede vi de mange udfordringer, som vi stod overfor – med det klare mål at finde løsninger i fællesskab og skabe enighed om vejen frem. Resultatet taler for sig selv: et sygefravær på under tre procent. Det vidner om trivsel, tillid og stabilitet.

Overenskomst

Niels Rasmussen formåede at fuldføre det arbejde, som flere tidligere trafikchefer havde måttet opgive – nemlig at sikre, at buschaufførerne endelig fik en overenskomst under KL.

Det var en aftale, der reelt blev indgået helt tilbage i 2009, men som gennem årene var blevet skubbet til side, fordi ingen tidligere havde overskuddet eller det nødvendige fokus til at føre den ud i livet. Det havde Niels.

Han tog ansvaret på sig og handlede – og det blev en realitet.

Genopretningsplan

Samtidig har han bragt genopretningsplanen for BAT på rette kurs. Økonomien er nu tæt på at være stabiliseret, og flere centrale elementer som nyt rejsekortsystem, zoneplan og prisstruktur er i gang med at blive udviklet. EL busser ankommer henover sommeren og nye er på vej. Ladestanderne er i proces og værkstedet fungerer.

Hans arbejdsradius har været uden sidestykke i BAT’s historie. Den samlede indsats, arbejdsmængden og tempoet har været enormt. Alligevel havde han overskud til at prioritere dialog og inddragelse. Der blev afholdt workshops med medarbejderne, og alle blev inviteret med ind i processerne. Den tilgang har gjort en forskel – ikke kun for driften, men for hele kulturen på arbejdspladsen.

Ukendt årsag

Årsagen til opsigelsen er ikke kendt.

Men set udefra og med kendskab til arbejdsforholdene er det svært ikke at rette opmærksomheden mod de strukturelle og organisatoriske vilkår. Stillingen som trafikchef er præget af vedvarende krav om redegørelser, dokumentation og forhandlinger – ofte uden at de nødvendige ressourcer følger med.

Kritikken mod ledelsen har til tider været urimelig hård, og i flere tilfælde både ubegrundet og direkte uacceptabel. Dertil kommer en alt for svag politisk opbakning - netop når det har været allermest nødvendigt.

Det slider – både menneskeligt og professionelt – og desværre er det ikke første gang, at vi ser en dygtig leder forlade en post, ikke på grund af manglende kompetencer - men fordi rammerne for at lykkes ganske enkelt ikke er til stede. Når kravene overstiger mulighederne, bliver selv den bedste indsats utilstrækkelig.

Ked af at sige farvel

Niels Rasmussen bliver svær at erstatte.

Vi er oprigtigt kede af at sige farvel. Det her handler ikke kun om én person – det handler om, hvordan vi som kommune vil lede og udvikle vores fælles arbejdsplads.

Hvis vi vil tiltrække og fastholde dygtige ledere, så skal der følge ansvarlighed, respekt og ressourcer med jobbet.

Det skylder vi både medarbejderne, borgerne og de, der har modet til at tage ansvar.