Sådan passer de på dig i luften

Flyvelederne i tårnet i Bornholms Lufthavn har noget mere at se til i disse dage, hvor mange flere fly end normalt lander og letter. Men det er også dage, medarbejderne ser frem til.

To personer sidder i komfortable kontorstole foran adskillige computerskærme og telefoner. Indimellem lyder en stemme i lydanlægget, som straks besvares via mikrofonen af en af de to flyveledere.

Vi befinder os i kontroltårnet i Bornholms Lufthavn på en af de travleste dage i løbet af året, hvor de to flyveledere sørger for, at de mange fly kommer sikkert ind og ud af lufthavnen.

”Cleared for takeoff,” lyder det blandt andet fra en af dem denne torsdag ved middagstid, hvor Folkemødet for bare få timer siden er blevet skudt i gang i Allinge. Umiddelbart derefter lyder et brøl fra flymotorerne på landingsbanen, og så er endnu et fly er på vej i luften.

Sikkert og effektivt

Her i tårnet skal koncentrationen være i top, og derfor er det heller ikke muligt for Tidendes udsendte at stille spørgsmål, mens besøget i tårnet finder sted.

I stedet har André Madsen, der er manager i ATC Rønne hos Naviair, og som viser rundt på stedet, svaret skriftligt på en række spørgsmål om, hvordan arbejdet foregår i kontroltårnet i disse hektiske dage.

– Det siger næsten sig selv, at vi under Folkemødet har noget mere at lave end på en standard dag, indleder André Madsen, hvorefter han tilføjer:

– Det gør naturligvis, at vi har behov for at være flere flyveledere på arbejde, dels så vi kan afvikle trafikken sikkert og effektivt, dels for at vi også får en pause i ny og næ, så vi forbliver friske og er klar til at håndtere flyene med de mange gæster til Folkemødet. Udover de mange fly vi skal håndtere, er der jo også mange flere koordinationer med flyveledere i både Sverige og vores Naviair-kolleger i Danmark samt en hel del mere arbejde i forhold til vores samarbejde her i lufthavnen.

En naturlig begrænsning

Det er Naviair, der sørger for at lede fly sikkert gennem dansk luftrum, og virksomheden har cirka 600 medarbejdere fordelt i Danmark, Grønland og på Færøerne.

Under normale omstændigheder er kontroltårnet i Bornholms Lufthavn enmandsbetjent, men under Folkemødet er der som minimum to flyveledere på vagt ad gangen, oplyser André Madsen.

I princippet gælder de samme krav til de vagthavende flyveledere på en hektisk dag som på en hverdag med langt mindre trafik: flyvelederne skal være friske og veloplagte, så de kan håndtere den trafik, der kommer, fortæller ATC-manageren.

– Omkring Folkemødet er der dog en del flere fly, og de skal jo alle håndteres sikkert og effektivt. Derfor er det også vigtigt, at vi her er klar og opmærksomme. Dette er også grunden til, at vi er flere på vagt. Derudover så bliver den enkelte flyveleders samarbejdsevne også testet under Folkemødet, da vi som sagt både samarbejder mere i tårnet, hvor vi også bestrider flere opgaver for lufthavnen, men også med vores samarbejdspartnere.

Hvordan får man så mange fly ind og ud af Bornholms Lufthavn med kun én landingsbane?

– Vi har et sæt regler, som vi altid skal følge. Når disse følges, så kommer der en naturlig begrænsning i, hvordan banen bruges. Lufthavnens layout gør også, at der er en begrænsning, da der ikke er rulleveje ud til hver ende af banen.

– Det hele påvirker luftrummet omkring os, hvor vi skal koordinere mere med vores samarbejdspartnere, som derfor sætter sit præg i hele kæden af flyveledere – men selve håndteringen af trafikken, det kører ”stille og roligt” – også selvom der er flere fly på frekvensen, men det er på dage som nu, at vi ser værdien af både vores uddannelse og ikke mindst den efteruddannelse vi får i Naviair.

Et puslespil

Hvad bliver de største udfordringer de kommende dage?

– Det, der kommer til at påvirke mest, er den vedvarende række af fly. Selvom vi er flere på arbejde, er det stadig et mindre tjenestested og dermed også færre flyvelederressourcer at bruge af. Derudover vil der være en del flere koordinationer med lufthavnen, for man skal jo huske, at det kan godt være, at vi kan lande flere fly – men der skal jo også være plads til dem nede på forpladsen, så det er et mindre puslespil at få plads til alle. Men helt som i de foregående år så skal det nok også gå fint i år.

André Madsen peger nu ud i luften i retning mod Rønne Havn. En af DATs Airbus A320-fly er på vej til landing, og vi går derfor ud på den lille udendørs balkon, der omkranser tårnet, mens personalet indenfor giver flyet besked om ”cleared to land.”

Der lander i disse dage nemlig flere store fly end normalt. Ruteflyene mellem Bornholm og København består i dagligdagen af fly af typen ATR.

Glæder sig lidt ekstra

André Madsen medgiver, at det altid er en fornøjelse at se flere forskellige flytyper.

– Så det vil altid være med til at gøre det sjovere og mere spændende. Det, at få lov til at være en ret essentiel del af bevægelsen af folk til og fra Folkemødet, er altid glædeligt – og rent fagligt er Folkemødet bare superspændende, siger han.

Er det her nogle dage, man ser frem til som medarbejder i tårnet?

– Det er det helt bestemt. Der er en speciel stemning i tårnet, lufthavnen og på Bornholm generelt, som helt sikkert smitter af på en meget positiv måde, så for alle os her i tårnet er arbejdsdagene under Folkemødet noget vi ser frem til hvert eneste år.