Nyt færgeudbud: Her er ønskerne

Hvad bliver de vigtigste prioriteter for trafikkontaktrådets medlemmer i den kommende tid, hvor et nyt færgeudbud skal udarbejdes? Flere ønsker bliver luftet i denne rundspørge.

To elevatorer på færgerne, et garageområde på Ystad Havn til flytning af patienter fra en ambulance til en anden og minimum én hurtiggående enkeltskrogsfærge.

Det er nogle af ønskerne til det nye færgeudbud, Transportministeriet er begyndt at forberede, viser en rundspørge til trafikkontaktrådets medlemmer.

Bornholms Hospital mener, det er vigtigt at tænke på patienternes behov, så transportforholdene til og fra behandling i hovedstadsområdet bliver så gode som muligt. Patientrejserne foretages både af patienterne selv, men der er også patienter, der transporteres af akutberedskabet, oplyser hospitalsdirektør Annemarie Hvidberg Hellebek, der herefter lister en række opmærksomhedspunkter op:

– Hyppige afgange i morgen og formiddagsperioden.

– Prioriteret lastning af akutberedskabets køretøjer – det vil sige et dedikeret spor, og at akutberedskabet altid holder først.

– Gode muligheder for at kunne have patienter oppe på færgen, gerne i et afskærmet område. Herunder også tilstrækkelig elevatorkapacitet, gerne med plads til båre.

– Garageområde på Ystad-siden, hvor der kan forflyttes patient fra et køretøj til et andet, hvor vejrlig og nysgerrige blikke forhindres (dette hvis akutberedskabet ikke har mulighed for at få køretøjet fra København til Bornholm).

– Bedre telefon- og netdækning samt afskærmet område til personale, således at færgetiden bedre kan indgå som arbejdstid. Dette ville svare til, at der er etableret busser med arbejdspladser for personale som pendler til Nykøbing Falster Sygehus og Thisted Sygehus.

I dag sejler katamaranen Express 5 på ruten mellem Rønne og Ystad. Foto: William Sonne Kaalø

Flere elevatorer

Jan Harvest repræsenterer ældrerådet i trafikkontaktrådet. Ældrerådet har i tidens løb indsamlet erfaringer, som man vil være opmærksom på i processen med det nye færgeudbud:

– Prisforskelle, pladsreservation, komfort i hvileområdet (for eksempel lys og støj), børneområdet (er for lille), to elevatorer, tilgængelighed i almindelighed samt sammenhæng mellem diverse kollektive operatører, lyder det fra Jan Harvest.

Også Danske Handicaporganisationer Bornholm er repræsenteret i trafikkontaktrådet. Her vil man rette opmærksomhed mod de sager, som man løbende har påpeget i denne kontraktperiode:

– Vi vil have samme frie muligheder for booking som alle andre. Lige nu er der et stort bøvl, hvis man som gående med handicap skal bestille billetter, lyder det fra formand Kim Jacobsen, der tilføjer:

– Man kan kun bestille to ad gangen, og man skal ringe ind efter man har bestilt billet og få tilføjet kahyt på Køge-ruten.

Kim Jacobsen deler også opfattelsen af, at der i tilfælde af nye skibe skal være to elevatorer.

– Dette kan ikke komme bag på nogen. Årsagerne er mange, men nogle af dem er hunde versus allergi, tidspres ved ankomsterne og så selvfølgelig nedbrud, oplyser Kim Jacobsen.

"Jo hurtigere, jo bedre"

René Danielsson, der i øjeblikket er suppleant i trafikkontaktrådet for Jess Christian Persson, er der tre vigtige punkter at være opmærksom på i forhold til det kommende færgeudbud: pris, overfartstid og færgetype.

Først og fremmest må billetprisen i kategorien bil inklusiv fem passagerer "gerne få et nyk nedad i forhold til eksisterende prisstruktur," mener René Danielsson, der repræsenterer Dansk Folkeparti.

Hvad angår overfartstiden er meldingen: "Jo hurtigere, jo bedre."

– Men hvis færgetypen ændrer sig, kan det betyde lidt længere overfartstid, udtaler René Danielsson, der i forhold til færgetype tilføjer:

– Minimum en monoskrogsfærge som kan sejle tilnærmelsesvist lige så stærkt som katamaraner. Det kunne være noget lig Superspeed 2 (der sejler Danmark-Norge for Colorline, red.), som også kan have væsentligt flere biler og fragt med.

Mange af trafikkontaktrådets medlemmer har ikke svaret på Tidendes henvendelse. Ole Rødvig, der repræsenterer Socialdemokratiet i rådet, oplyser om hvorfor han ikke svarer, at "det er en snak, der tages i kontaktrådet."

– Vi har aftalt, at det er formanden for kontaktrådet, der udtaler sig til pressen. Så det er ham, du skal tage kontakt til, skriver Ole Rødvig i en mail.

Af referatet fra det seneste møde i rådet den 25. februar fremgår det da også, at Destination Bornholm under punktet eventuelt gør opmærksom på, at medlemmer af rådet "løbende modtager henvendelser fra medier om prioriteter og ønsker for det kommende færgeudbud", samt beslutningen:

– Det aftales, at rådets fælles anbefalinger meldes ud af formanden.

Jacob Trøst har dog tidligere udtalt sig til Tidende om sagen. Her var den overordnede pointe, at det var en postgang for tidligt at diskutere konkrete ønsker til indholdet af et kommende færgeudbud i offentligheden.

– Vi skal først til at gå i gang med det arbejde i trafikkontaktrådet nu. Af respekt for rådets arbejde synes jeg, det er en drøftelse, vi skal tage i rådet, sagde Jacob Trøst.

I den forbindelse udtalte Bornholms Passagerforening sig også i Tidende. Den nuværende færgekontrakt mellem staten og Molslinjen udløber i 2030.