Forventer forsinkelser: Lyskryds giver propper i trafikken

Bornholmslinjen forventer forsinkelser på Ystad-ruten i højsæsonen som følge af havneombygningen. For at afbøde forsinkelserne er der behov for at tømme færgen så hurtigt som muligt, men lyskrydset ved Rønne Havn spænder ben. 'Specielt ville en højresvingsbane, der altid var åben, være perfekt,' lyder det fra rederiet.

Du kender det måske. Du kører af færgen i Rønne og rækken af biler snegler sig afsted frem mod lyskrydset ved Munch Petersens Vej, hvor turen går videre ud på Bornholm enten til venstre eller højre.

Selvom Bornholmslinjen ikke generelt har et problem med at nå både at losse og dernæst laste færgen på de 40 minutter, der er sat af i sejlplanen, så spænder lyskrydset ben for en smidig trafikafvikling for de trafikanter, der kører af færgen.

Det oplyser rederiet til Tidende.

– Vi er jo lidt udfordrede af lyskrydset i Rønne, som jo nødvendigvis må blive rødt en gang i mellem, så folk fra andre retninger også kan komme frem. Det giver propper i trafikken, så det er svært at få folk væk fra området, lyder det fra pr- og kommunikationschef Jesper Maack.

Som følge af ombygningen af Rønne Havn forventer rederiet forsinkelser i højsæsonen, når mange gæster skal med de to hurtigfærger mellem Bornholm og Sverige. I den periode er rederiet nemlig nødt til at udnytte de 40 minutter i sejlplanen på losning og lastning indtil sidste minut, skriver Bornholmslinjen i et brev til Transportministeriet.

Problematikken er blevet forelagt Bornholms Regionskommune, Transportministeriet og trafikkontaktrådet, oplyser Jesper Maack, der tilføjer, at svaret lød, at der "ikke rigtig" var muligheder for at gøre noget ved situationen.

Kræver nyt anlæg

Men hvorfor egentlig ikke? Tidende ringer til den kommunale leder af afdelingen for beredskab og vejmyndighed for at få uddybet.

Klaus Rønne Jensen fortæller, at lyskrydset er tidsstyret, og at den grønne bølge, som Rønne Jensen betegner den periode, hvor der er grønt fra færgesiden (Sverigesvej), for "noget tid siden" blev rettet til, så der mere grønt på tidspunkter, hvor færgerne ankommer.

– Hvis man skal gøre mere, vil det kræve konstruktive ændringer på det anlæg, vi har. Det har vi ikke afsat økonomi til. Det vil betyde, at der skal andre styresystemer op for at håndtere den grønne bølge-konceptet, som man ser nogle steder i storbyerne, lyder det fra Klaus Rønne Jensen.

Konstruktive ændringer?

– Der skal et andet lyskryds-anlæg op for at håndtere de sensorer, der vil være på anlægget.

Og det er der ikke afsat økonomi til?

– Nej, det er der ikke.

Men det er muligt at lave yderligere tiltag, så trafikken kunne glide bedre?

– Ja, alt er jo muligt i den her verden. Det er ikke et nyt problem, det har været der længe, siger Klaus Rønne Jensen.

Ifølge Jesper Maack giver det næsten sig selv, at det er særligt relevant med en smidig trafikafvikling i år som følge af havneudvidelsen:

– Flere biler ind og ud til færgeafgangene giver mere trafik gennem trafiklyset. Specielt ville en højresvingsbane, der altid var åben, være perfekt, lige såvel som prioriteret trafik hele vejen ad Munch Petersens Vej op forbi Slottet og videre mod rundkørslen, siger Jesper Maack.