Tusindvis af kontoransatte skåret efter DSV's tyske gigantopkøb
DSV regner med at fuldende integrationen af DB Schenker i slutningen af 2026. Det er tidligere end ventet.
Når den danske transport- og logistikgigant DSV foretager opkøb, fører det typisk fyringer med sig.Det har også været tilfældet i forbindelse med overtagelsen af tyske DB Schenker, som det formelt overtog ejerskabet af i april sidste år.
Siden DSV påbegyndte sammenlægningen af de to selskaber, er antallet af kontoransatte blevet reduceret med mere end 5000.
Det fremgår af det friske årsregnskab, der er blevet offentliggjort onsdag morgen.
Heri beskrives det også, at man forventer at fuldende integrationen af DB Schenker i slutningen af året. Planerne er dermed blevet fremrykket.
DSV regner med, at integrationen af Schenker vil bidrage med synergieffekter for omkring ni milliarder kroner fra 2027.
Synergieffekter er fordele, som opstår, når to selskabers aktiviteter kombineres. Der kan eksempelvis spares penge ved at dele administration eller lager.
Det blev første gang meldt ud i september 2024, at DSV havde indgået en aftale med den tyske stat om at købe Schenker for 14,3 milliarder euro svarende til 107 milliarder kroner.
Opkøbet er det største, DSV nogensinde har foretaget. Det gjorde samtidig det danske selskab til det største logistikselskab i verden målt på omsætning.
I onsdagens årsregnskab fremgår det, at omsætningen er landet på 247 milliarder kroner i 2025. Det er 80 milliarder kroner mere end året før.
DSV angiver selv det tyske opkøb som en hovedårsag til omsætningsvæksten, og koncernchef Jens H. Lund konstaterer samtidig, at man er længere fremme med sammenlægningen end forventet.
- Takket være den bemærkelsesværdige indsats fra alle kolleger forventer vi nu, at integrationen er gennemført med udgangen af 2026 - bare 20 måneder efter at handlen blev gennemført.
DSV opnåede i 2025 et overskud efter skat på 8,2 milliarder kroner, hvilket er to milliarder kroner mindre end året forinden.
Årsagen til det lavere overskud skal dog findes i integrationen med Schenker, der ifølge DSV's egne tal kostede 4,5 milliarder kroner sidste år.
/ritzau/
