Bornholmerfærgerne: Klima og pålidelighed

Alle taler om det.

Alle taler om det - og meningerne om færger til og fra Bornholm bølger som Østersøen i stormvejr. Næst efter seksualdriften er færgedrift noget af det vanskeligste at håndtere (tilskrives JE Kaa).

I det digre værk Bornholmeranalysen udført af Trafikstyrelsen forsøges det at danne sig et overblik over Molslinjens flåde af skibe - og fordelene ved disse: Express 5, Max, Express 1, Hammershus og Povl Anker. Man bliver helt forpustet.

Ikke noget endegyldigt svar

Men der kommer ikke noget endegyldigt svar på fordele og ulemper ved denne flåde af færger.

Mest interessant for de allerfleste er OVERFARTSTIDEN - herefter pris. Færre tænker på CO2-udslip. Hvem kan komme med et godt bud:

Hvilken færge er mest fordelagtig for bornholmerne - med behørig hensyn til CO2-udslip og klimaet? Vi skal jo huske, at Bornholms brand er "Bright Green Island". Det er gevaldig vanskeligt at se denne frase komme til sin ret.

Pålidelighed

Stort set ALT fra knappenåle til smør og sild til hovedpinepiller skal sejles til øen. Kun granit har vi selv.

Det kræver naturligvis gode og pålidelige færger - og pålidelige er de hurtiggående aluminiumsfærger ikke. Hvad er aflysningsfrekvensen for Express 5? - og ditto for Hammershus og Povl Anker? Ejerne af Molslinjen - svenske IQT - familien Wallenberg - kalkulerer: Hvad kan bedst lade sig gøre - og hvor får vi det bedste afkast.

Tro ikke at de rige svenskere gør noget for bornholmernes blå øjnes skyld.

Det skal med i valgkampen!

Hele denne færge-farce skal være en del af den igangværende kommunale valgkamp.

Hvordan vil tilhængere af det slidte udtryk "Bright Green Island" forsvare et UMÅDEHOLDENT forbrug af diesel til de fem bornholmerfærger? Det må kunne gøres lidt bedre.

Hvad mener Anne, Frederik, Helle, Morten og andre håbefulde borgmesterkandidater?