Mange bornholmere fandt, at rederiet lod hånt om passagerernes klager. Det nægtede endda hårdnakket, at færgen nogensinde havde haft en stabilisator, en såkaldt t-foil. Det er en slags sænkekøl med vinger. En sådan kan aktiveres og sænkes ned i vandet med det formål at skabe en blidere sejlads i hårdt vejr. Og i øvrigt påstod rederiet, at en sådan mekanisme ikke ville have nogen virkning.
Kundetilfredsheden var i bund. Rasende læserbreve og Facebook-opslag vidnede om en befolkning, som følte sig svigtet af et rederi, som havde til opgave at betjene øen. Den arrogance og det svigt ville aldrig være sket i 66-bådenes tid, mente flere. 66-bådene var det bornholmske Dampskibsselskab af 1866, som trofast havde betjent øen i mere end hundrede år. Også de efterfølgende rederier Bornholmstrafikken og senere Færgen havde administration og ledelse i Rønne. Molslinjen har hovedsæde i Aarhus – og for de utilfredse bornholmere ændrer det ingenting, at de kalder færgerne til og fra Bornholm for Bornholmslinjen.
Efter mange skriverier – ikke mindst journalistiske, dybdeborende artikler i Tidende – og efter en uvildig undersøgelse af bølgebevægelser med og uden t-foil, måtte rederiet opgive sin hovmodige påstand om, at en sådan ikke havde nogen gavnlig virkning. I oktober 2019, altså efter mere end et års kritik og tovtrækkeri, overgav Bornholmslinjen sig: De ville nu bygge og montere en t-foil. Rederiets direktør medgav endda, at den bornholmske kritik var berettiget og ikke bare bornholmsk brok. En funktionsdygtig t-foil ville øge komforten med 20-30 procent, mente kommunikationschefen endda efterfølgende.
Så kom coronaen og forsinkede alting. Men i sensommeren 2020 – altså efter to år – var vi ved vejs ende med den sag. Der kom dog nye aarhusianske anslag imod bornholmernes ønsker: Først anmodede Bornholmslinjen staten om lov til at sejle langsommere mellem Rønne og Ystad – for at kunne spare på brændstoffet og dermed tjene flere penge på bekostning af passagernes rejsetid. Da rederiet fik afslag på dette ønske, begyndte det bevidst at sejle med forsinkelser for at få sin vilje.
Og så alligevel...