Ingen regering: Bornholm venter på vigtige svar

Den manglende regering betyder, at Bornholm ikke har nogen transportminister at forhandle med. Inden der bliver udpeget en ny, må vigtige spørgsmål om færger og busser vente på svar.

Det haster med at få øget godskapaciteten på Bornholm, eftersom anlægsarbejdet til Energiø Bornholms landanlæg ventes at begynde i 2027, og entreprenørerne allerede i august kan reservere plads på fragtfærgen Hammershus.

Derfor arbejder Trafikkontaktrådets formandskab på at få et møde i stand med transportministeren, men her støder de bornholmske interesser på et åbenlyst problem - der er ingen minister. Med de seneste dages skift på posten som kongelig undersøger, tyder det ikke på, at turen til ministeriet er nært forestående.

– Som borgmester er alt fuldstændig stoppet, når der ikke er nogen regering. Der er intet politisk niveau at tale med, siger borgmester Frederik Tolstrup (V), der er formand for Trafikkontaktrådet om bestræbelserne på at få en kalenderaftale på plads i ministeriet så hurtigt som muligt.

Hvilken løsning vil I præsentere, når mødet bliver til virkelighed?

– Jeg er ikke dybt inde i løsningen, men jeg kan bare se, at der kan være flaskehalse på vores godstransport. På den ene eller anden måde skal der mere kapacitet til. Ministeriet må tage den derfra. Måske er løsningen en ekstra færge, eller måske kan der sejles nogle flere afgange, siger Tolstrup.

Det er hans partileder, Troels Lund Poulsen, der mandag har sat sig for bordenden i regeringsforhandlingerne. Så længe ministerkontorerne forbliver tomme, er der andre presserende spørgsmål, som ikke kan besvares. Kommunen har stor interesse i at påvirke økonomiforhandlingerne med regeringen og gøre opmærksom på den trængte økonomi. Forhandlingerne plejer at foregå i maj.

Dispensation i millionklassen

Et andet eksempel på handlingslammede myndigheder fremkaldte debat på seneste kommunalbestyrelsesmøde, da politikeren stemte om fremtidens billetsystem i busserne.

Der findes en rabatpulje til rejser uden for myldretiden, og i resten af landet er disse bus- og togture billigere, hvis man bruger Rejsekort. På Bornholm har BAT fået dispensation til at placere rabatten på klippekort, men da klippekort nu udfases, hersker der tvivl om, hvorvidt de cirka 1,5-2 millioner kroner om året fra rabatordningen fortsat kan komme buspassagererne på Bornholm til gode.

"Trafikstyrelsen har meddelt, at de ikke vil kunne tage stilling til, om BAT kan videreføre undtagelsen fra den oprindelige politiske aftale fra 2012 til et Rejsebillet-produkt, før Transportministeren har været inde over sagen," oplyste kommunen, og afklaringen mangler fortsat, bekræfter driftschef Bjarne Freund Poulsen.

– Det kommer der ikke, før der er en ny transportminister, siger han.

Nej til Rejsekort

Trods usikkerheden om rabatpuljen valgte et snævert politisk flertal at takke nej til Rejsekort-appen og - som det eneste regionale trafikselskab - holde fast i billetsystemet Rejsebillet.

Det ville have kostet kommunen en engangsudgift på mellem 2,2 og 3,7 millioner kroner, hvis Rejsekort-appen og Basiskortet, der er tiltænkt rejsende uden smartphones, skulle tages i brug hos BAT fra januar 2027.

Enhedslisten argumenterede kraftigt for at udskyde beslutningen, indtil der er vished, om rabatordningen også er tilgængelig, selvom Rejsekortet fravælges. De Konservative, Dansk Folkeparti og løsgænger Linda Kofoed Persson var enig i den pointe, men et flertal på 13 ud af 23 (V, KD, SF og S) ville ikke trykke på bremsen.

Beslutningen blev således, at BAT fastholder det nuværende billetsystem baseret på Rejsebillet-appen, og at der investeres i at gøre busserne klar, så passagerer kan købe billetter med betalingskort og kontanter hos chaufføren.

Det kan komme på tale at hoppe på Rejsekortet på et senere tidspunkt, men engangsudgifterne vil blive næsten lige så høje til den tid.

BAT overgår til en ny zonestruktur i 2027, så alle rejser uanset længde vil koste det samme. For at få budgettet til at balancere vil det kræve en enkeltbilletpris på 38 kroner, viser de seneste beregninger. Miljø- og Erhvervsudvalget, der i sidste uge kunne have godkendt de foreslåede takster, valgte at udskyde sagen til august - og en medvirkende årsag var usikkerheden om rabatordningen.