Genialt eller grumt: Tivoli-tog skaber debat i bjergbyen

Borgerne i Gudhjem er delte over nyt tiltag, Gudhjem-toget, der skal gøre sommertrafikken til havnen nemmere.

Bølgerne går højt i Gudhjem i disse dage. En ikke-lokal iværksætter har taget initiativ til at indsætte et tivoli-tog til at køre turister op og ned i byen til sommer, og den idé har fået en blandet modtagelse på byens facebookside.

Det skyldes blandt andet, at transportmulighederne mellem den øverste del af Gudhjem og havnen i forvejen blev markant dårligere, da den lokale bustjeneste, BAT, for fem år siden holdt op med at køre ned til havnen med den begrundelse, at sommertrafikken i byens smalle gader forhindrede bussen i at komme rundt.

Derfor stopper busserne nu udelukkende oppe på landevejen med det resultat, at de lokale beboere i den nedre del af byen skal gå op ad byens stejle gader for at komme med offentlig transport. Det går især hårdt ud over byens ældre, og den lokale borgerforening, Gudhjem By- og Museumsforening, har siden omlægningen arbejdet hårdt for at få BAT til at genoptage ruten ned til havnen.

Derudover har man lokalt drøftet et forslag om at indsætte en shuttlebus om sommeren til transport af turister fra de tre parkeringspladser og ned til havnen. Og det er hele den snak, der nu er vakt til live igen.

Fra påske til efterårsferie

Startskuddet blev affyret, da Alex Kristoffersen den 30. januar fremlagde et forslag på sin egen facebookside. Alex Kristoffersen har været taxivognmand i Gudhjem i flere år, og nu har han fået en idé:

"Jeg har en god forretningsplan for vores lokalsamfund. Gudhjem-toget. Kørsel fra påske til efterårsferie. Ruten vil være Gudhjem øvre, Melstedgård, Brøddegade, Havnen, Nørresand, og Gudhjem øvre".

Alex Kristoffersen fortæller videre, at det tog, han har udset sig, koster 170.000 kroner, og at LAG Bornholm vil give 50 procent til projektet, mens Bornholms Erhvervsfond vil låne ham de sidste 50 procent. Men han vil også gerne have støtte fra de lokale.

Hans opslag får kun tre kommentarer, men da Alex Kristoffersen et par dage efter lægger et nyt opslag op på Gudhjem bys facebookside, sker der noget:

"Synes borgerne i Gudhjem om, at jeg arbejder på en idé om at transportere folk til og fra havnen og parkeringspladser oven for byen? Eller vil I hellere have mere trafik ned gennem byen", spørger han.

BAT kører ikke til havnen mere, fortsætter Alex Kristoffersen. Hvad med de dårligt gående? Skal de vælge Gudhjem fra, lyder det.

Det opslag får folk til tasterne. Mange af de lokale er særdeles positive overfor ideen om et Gudhjem-tog, som man bare kan hoppe af og på.

"Ja tak!!! Det ville være på tide, når kommunen ikke løfter opgaven", skriver en, mens andre betegner initiativet som hyggeligt, nyttigt og godt for dårligt gående.

Alex Kristoffersen. Privatfoto

Vi vil hellere have en shuttlebus

Den lokale borgerforening tager imidlertid ikke så godt imod idéen om et tivolitog i Gudhjem. Hans Jørgen Jensen, næstformand i Gudhjem By- og Museumsforening skriver den 7. februar:

"Den 5. februar lagde Alex Kristoffersen et opslag op, hvor han efterlyser folks holdning til en ny forretningsidé, der handler om at køre rundt med et dieseldrevet turist-tog i Gudhjem. I opslaget får Alex det til at lyde som om, at der er tale om en form for shuttle-løsning, og hvad værre er, - Alex får også skrevet, at Gudhjem By- og Museumsforening skulle ønske at fravælge pensionister og dårligt gående som besøgende".

Intet kunne være mere forkert, skriver Hans Jørgen Jensen. Han vil dog hellere slå på tromme for en eldrevet shuttlebus.

"Faktisk har Gudhjem By- og Museumsforening i snart mange år kæmpet for, at der bør etableres en el-shuttlebus-løsning", skriver han.

Hans Jørgen Jensen mener ikke, at Alex Kristoffersens tivoli-tog vil løse trafikudfordringen i den populære kystby om sommeren.

"Der er tale om et rendyrket nyt turisttiltag, og fuld respekt for iværksætterinitiativet - som man kan have al verdens holdninger til", lyder det fra næstformanden i den lokale borgerforening.

Han foretrækker en politisk løsning på problemet, og han har allerede løsningen.

"Vi har peget på en finansiering af shuttlebussen via den p-afgift, der i dag indbringer op imod 1,5 mio. kr. til kommunekassen årligt", skriver han og minder om, at parkeringsafgiften i Gudhjem oprindeligt blev etableret med et løfte om, at midlerne skulle anvendes lokalt til gavn for trafik- og turistudviklingen.

Pengene er på plads

Til det svarer Torsten Sletskov Teinnæs, der er bosiddende i Melsted og medlem af både trafikkontaktrådet og BATs brugerråd:

"Det skal ikke være en formand for en byforening, som aldrig kører i bus, der egenrådigt skal bestemme det, og som tror, at et tivoli-tog opfinder og finansierer sig selv, og at det kan være et alternativ til etableret kollektiv trafik", lyder det fra Torsten Sletskov Teinnæs, der understreger, at det vigtigste for ham er at få BAT-bussen til at køre ned i Gudhjem igen.

"Jeg fortsætter med at sige i BATs brugerråd, at BAT-bussen skal ned i Gudhjem og servicere ældre og dårligt gående, ligesom man er forpligtet til at have korrespondance med Christiansøfarten", understreger han.

Efter debatten om den forringede offentlige transportbetjening af Gudhjem dukker Alex Kristoffersen igen op på Facebook. Han skriver i den forgangne weekend:

"Jeg har fået en investor, der tror på min idé. Pengene er på plads. Selvfølgelig sælger jeg reklamepladser på toget, håber at erhvervslivet også vil købe en reklameplads".

Til Gudhjem By- og Museumsforening skriver han: "Kære gmb. Det har ikke været meningen at skyde på jer. Men jeg ved, at der i 2020 var en seriøs mand der ville køre denne rute, men I ville bestemme farven på køretøjet, og hvor det stopper, og hvad prisen var (helst gratis). Han ville købe køretøjet for 1,5 millioner. Men det stoppede ved jer".

Det har endnu ikke været muligt at få en kommentar til dette fra borgerforeningen. Tidende arbejder i øjeblikket på at få en kommentar fra Bornholms Politi, der som myndighed skal give tilladelse til, at der må køres med tivoli-tog i Gudhjem og mellem Gudhjem og Melstedgaard.