Efter elevatornedbrud: 'Det er ganske uacceptabelt'

Flere folketingspolitikere udtrykker opbakning til ønsket om to elevatorer på færgerne, der sejler fra og til Bornholm. Samtidig bliver der nu stillet spørgsmål til transportministeren.

Hvilke tiltag bliver sat i værk for at sikre, at færgerne til Bornholm har tilstrækkeligt med elevatorer i det kommende færgeudbud? Og er det muligt at stille krav om to elevatorer per færge for at sikre tilgængelighed ved et eventuelt nedbrud?

De spørgsmål har handicapordføreren i Danmarksdemokraterne, Marlene Harpsøe, stillet til transportminister Thomas Danielsen (V), oplyser hun i en mail til Tidende.

Avisen har spurgt samtlige handicapordførere i Folketinget samt transportordførerne i færgeforligskredsen, om de mener, at der skal være krav om mere end én elevator på færgerne, der sejler fra og til Bornholm. I dag lyder betingelsen i Bornholmslinjens kontrakt med staten om samfundsbegrundet sejlads, at 'alle færger skal være indrettet med minimum én elevator', oplyser Transportministeriet.

Men at der kun er én elevator på hurtigfærgerne udstillede i forrige weekend en sårbarhed. Søndag den 18. maj var elevatoren på Express 5 nemlig ude af drift en stor del af dagen, og det var den også på den efterfølgende mandags første to dobbeltture.

– Det siger sig selv, at hvis der kommer en kørestols- eller rollatorbruger, som fortrinsvis er dem, der bruger elevatoren, og tænker på, at man efter reglerne ikke må befinde sig på bildækket under overfarten, så har færgen et meget stort og alvorligt problem, sagde Kim Jacobsen, der er lokalformand i Danske Handicaporganisationer, i den forbindelse.

I sådanne situationer går turen i stedet via en elevator i terminalbygningen og landgangen. Men Bornholmslinjen erkender, at det er sårbart, når der kun er én elevator på færgen.

– Vi kan være sårbare, hvis elevatoren pludselig holder op med at virke - men hvis vi ved det, kan vi tage vores forholdsregler og bruge elevatoren i land. Men det er klart, at når man har én ting på et skib, og den går i stykker, så er det jo sårbart, sagde rederiets pr- og kommunikationschef Jesper Maack i samme ombæring.

Vil følge trafikkontaktrådet

For Danmarksdemokraternes Marlene Harpsøe er det vigtigt, at man som menneske med et handicap skal kunne tage Bornholmslinjens hurtigfærger.

– Her er man meget afhængig af elevatorer, så man ikke skal bæres op og ned af trapper. Det er på alle måder uhensigtsmæssigt, hvis man er nødt til det. Derfor skal det gøres bedre. Jeg forstår til fulde behovet, og derfor vil jeg nu bede ministeren om helt konkret at svare på, hvad regeringen vil gøre ved det, skriver hun til Tidende.

Handicapordfører i Alternativet Torsten Gejl skriver kort og godt, at 'der skal være mere end en, således, at der er et alternativ, hvis den ene er i stykker.'

I den politiske forligskreds om færgebetjeningen af Bornholm sidder - ud over regeringen - Socialistisk Folkeparti, Dansk Folkeparti, Det Konservative Folkeparti og Radikale Venstre. I regeringspartiet Venstre er den lokaltvalgte Peter Juel-Jensen transportordfører, og han kalder det en udfordring, at der er én elevator på hver færge. Der har generelt på transportområdet været udfordringer med elevatorer, oplyser folketingsmedlemmet - blandt andet med at sikre reservedele. Og så har især elevatorerne på DSB-stationerne været udsat for hærværk.

– Men det er vel næppe tilfældet med den på Express 5 – men der kan selvfølgelig være udforinger med slid og det at være elevator i søgang. Men vores transportforbindelser skal være tilgængelige for alle, og derfor er det ganske uacceptabelt, at de ikke virker, lyder det fra Peter Juel-Jensen.

– Vi har den uformelle aftale i partierne bag besejlingen af Bornholm, at vi generelt helst ser alle forhold vedrørende besejlingen af Bornholm gå gennem trafikkontaktrådet. På den måde kvalitetssikres alle initiativer og forhold om besejlingen. Jeg vil derfor ikke tage stilling til spørgsmålet om antallet af elevatorer, men vil følge rådet i denne sag. Tænker man fra trafikkontaktrådet, at to elevatorer per færge giver mening fremadrettet, altså fra første gang, hvor det kontraktmæssigt er muligt at stå på dette, så vil det også være et ønske fra Venstre, tilføjer Peter Juel-Jensen.

Ser gerne to elevatorer

Tidende har tidligere lavet en rundspørge blandt medlemmerne i trafikkontaktrådet, hvis opgave er at fungere som rådgivende organ for transportministeren. Her var to elevatorer på ønskelisten hos både Danske Handicaporganisationers lokalafdeling og ældrerådet på Bornholm. Også Bornholms Hospital udtrykte ønske om "tilstrækkelig elevatorkapacitet" - dog uden at nævne et specifikt ønske om mere end én elevator på færgerne.

Jacob Trøst er ud over borgmester også formand i trafikkontaktrådet. Han siger, at temaet om antallet af elevatorer på færgerne har været oppe at vende i trafikkontaktrådet og sandsynligvis vil komme på bordet igen i forbindelse med rådets arbejde med det kommende færgeudbud.

Hans konservative kollega i Folketinget, transportordfører Mai Mercado, siger, at man lytter til bekymringen om det nuværende antal elevatorer på færgerne.

– Jeg synes, det vil være positivt, om der kommer krav om mere end én elevator i det kommende udbud. Det vil være til gavn for patienterne. Samtidig vil jeg gerne se nogle tal på, hvor ofte elevatoren ikke virker, og hvor ofte det er et problem, lyder det fra Mai Mercado.

– Vi skylder vores medborgere, der har udfordringer med tage trapperne, at der er mulighed for en elevator, der virker. Ligesom at Bornholm, der i høj grad lever af turisme, selvfølgelig også skal være attraktiv over for gæster, der har brug for hjælp til at komme fra bildækket og op til opholdsarealerne. Det er i Venstres øjne vigtigt, at alt starter og slutter i rådet, således at Bornholm taler med én stemme, og at alle dele af det bornholmske samfund høres - også i denne sag, supplerer Peter Juel-Jensen.

Vil tage fat i ministeren

Tidende har spurgt Transportministeriet, om man vil stille krav om, at der skal være to elevatorer på færgerne i forbindelse med det kommende udbud af færgefarten. Ministeriet svarer ikke på spørgsmålet, men skriver i stedet, at ministeriet arbejder på udbudsmaterialet for det kommende udbud af færgebetjeningen af Bornholm.

Socialdemokratiets handicapordfører, Morten Klessen, lægger sig i slipstrømmen af den melding:

– For mig er det helt afgørende, at mennesker med handicap har lige adgang til alle dele af samfundet – det gælder naturligvis også transporten til og fra Bornholm. I dag er der krav om minimum én elevator på alle færger, og det er klart, at vi skal lære af de problemer, der har været, når noget ikke fungerer. Transportministeriet er nu i gang med at forberede udbuddet af den kommende færgebetjening, og den proces ser jeg frem til at følge med i, skriver han til Tidende.

Peter Juel-Jensen vil dog ikke vente med at tage affære, for 'vi kan jo ikke vente på et kommende udbud,' skriver han til Tidende:

– Jeg vil ved førstkommende lejlighed spørge ministeren, hvorvidt vi som trafikkøber er gode nok til at holde rederiet fast på, at elevatorerne skal virke, og såfremt de ikke gør det, at rejsende, der har behov for hjælp, får den nødvendige hjælp og oplysning, gerne på forhånd, således at man kan planlægge sin rejse. Jeg vil ligeledes spørge ind til, hvorvidt det er muligt, at man i højere grad stiller skarpt på forhold som disse i en kommende kontrakt, så denne viden er i ministeriet, når man for alvor påbegynder arbejdet med et nyt udbud, lyder det fra Peter Juel-Jensen.

Tidende har inden avisens deadline ikke fået svar fra de resterende ordførere i Folketinget.

Færgeelevator lever op til forventningerne

'Når man tænker på, at skibet er forholdsvis nyt, så har der efter vores mening og erfaring været ganske få problemer med den,' siger Bornholmslinjen om rederiets nyeste hurtigfærge Express 5s elevator.

Elevatoren på Express 5 har været ramt af fejl fire gange i årets første fem måneder.

Det oplyser Bornholmslinjens pr- og kommunikationschef, Jesper Maack, til Tidende.

Derudover kan der have været nogle småproblemer, som færgens besætning har kunnet løse på stedet, tilføjer han.

Men elevatoren på rederiets nyeste hurtigfærge lever 'fuldt ud' op til forventningerne.

– Når man tænker på, at skibet er forholdsvis nyt, så har der efter vores mening og erfaring været ganske få problemer med den. Og når der er problemer, har vi elevator i terminalen som back-up - og medarbejdere som gerne vil hjælpe dem, som har brug for det, siger Jesper Maack.

Hvor store problemer oplever I med elevatorerne på jeres hurtigfærger på Molslinjen - Express 2, 3 og 4?

– Det svarer meget godt til oplevelserne med Express 5. Som med alt andet mekanik opstår der indimellem fejl.

Er hurtigfærgers elevatorer efter jeres vurdering mere udsat for fejl i forhold til konventionelle færgers elevatorer?

– Vægt er meget vigtigt på hurtigfærger, så derfor er det mere udfordrende at finde de rigtige løsninger, som ikke vejer så meget. Men elevatorer på skibe vil altid være udsatte, fordi et skib indimellem bevæger sig ganske voldsomt - og her er Bornholm jo en særlig historie, siger Jesper Maack.

Større end kravet

Han fortsætter:

– Elevatoren, som jo kører op og ned, styres af blandet andet hjul, skinner og et utal af sensorer, som skal sikre at elevatorstolen er det rette sted når for eksempel dørene åbnes eller lukkes. Og hvis for eksempel en enkelt sensor tager fejl på grund af en tidligere påvirkning fra skibets bevægelser, vil sikkerhedskredsen forhindre elevatoren i at køre. Elevatorer i skibe påvirkes anderledes end på land. Og i særdeleshed på en hurtigfærge, hvor de kræver mere opmærksomhed og vedligehold.

Transportministeriet oplyser, at der står i færgekontrakten om besejling af Bornholm, at alle færger skal være indrettet med minimum én elevator.

Hvilke tanker gjorde I jer i forhold til antallet af elevatorer på Express 5, da I tegnede færgen?

– Vi gjorde os de tanker at opfylde det, som stod i kontrakten. Vi gjorde dog elevatoren en del større end krævet, så den kan tage en hel båre, hvis det skulle blive nødvendigt. Og så er elevatoren den bedste kvalitet og teknik, som kan fås i forhold til hurtigfærger, svarer Jesper Maack.

Mange bruger elevator unødvendigt

Danske Handicaporganisationer på Bornholm har tidligere ytret ønske om to elevatorer på færgerne - blandt andet med baggrund i risikoen for nedbrud. Efter at være blevet forelagt antallet af hændelser med fejl på Express 5s elevator i år erkender formand Kim Jacobsen dog, at han ikke har hørt 'så voldsomt meget til mange driftsforstyrrelser på den.'

– Men at det kun lige nøjagtig er fire gange, skal jeg ikke kunne sige. Til gengæld er jeg begyndt at få mange henvendelser om, at alle mulige andre, der lige så godt kunne bruge trapperne, også er begyndt at anvende elevatoren. Det kan gøre, at dem der har behov for elevatoren, fordi de er dårligt gående, har risiko for at komme sent ned på bildækket, siger han.

Fire gange, hvor elevatoren har været fejlramt, lyder umiddelbart ikke af meget. Hvorfor skal der være to elevatorer, når man tager antallet af nedbrud i betragtning?

– Fordi et nedbrud er et nedbrud for meget. Som jeg meget ofte ynder at sammenligne det med, hvad ville man så gøre, hvis man ikke kunne få klappen til bilerne ned? Det er der ingen af bilisterne, der ville være tilfredse med. I princippet gælder det samme for elevatoren: Hvis den ikke fungerer, er det heller ikke tilfredsstillende. Så hvis man havde to, ville man slippe for risikoen for, at man slet ikke kan komme op eller ned. Det andet er, at der er et større antal personer, som måske ikke har behov for det, der er begyndt at tage elevatoren.

Men der er jo også andre dele af færgen, der bliver ramt af nedbrud en gang imellem. Er det ikke noget, man bare må leve med?

– Jo, hvis det så også bare bliver lavet hurtigt. Men ved nogle af de nedbrud, der har været, har det varet hele dagen, hvor dem der har bestilt handicapbilletter ikke har fået besked på, at den var ude af drift. Det ville man have kunnet undgå, hvis der var to elevatorer, for chancen for at to elevatorer bryder ned på samme tid, anser jeg som lille, siger Kim Jacobsen.