Ekstraordinært antal skinnefejl fører til omfattende forsinkelser

Regionaltog aflyses, og tog skal køre langsommere, efter at Banedanmark har registreret et højt antal skinnefejl.

Banedanmark vil grundet et "ekstraordinært" antal skinnefejl og en brændt teknikhytte ved Aarup på Fyn indføre hastighedsnedsættelser på flere strækninger i landet fra mandag morgen.

Det oplyser direktør for vedligehold i Banedanmark Nicolai Smidt Sigsgaard.

Hastighedsnedsættelserne vil slå ud som forsinkelser flere steder i landet, da tognettet er et sammenhængende system, lyder det fra Banedanmark.

Banedanmark aflyser også regionaltog mellem Odense og Fredericia og erstatter dem med togbusser.

Ændringerne ventes at vare frem til 29. november, lyder det fra Banedanmark.

Her vil det blive vurderet, om den normale togtrafik kan genoptages.

Banedanmark forventer, at ændringerne konkret vil betyde, at man som rejsende for eksempel bliver et kvarter forsinket i en rejse fra København til Fredericia.

Foruden de nedsatte hastigheder og aflyste regionaltog kører regionaltog fra Næstved over Køge Nord til Københavns Hovedbanegård kun til Køge Nord.

Det medfører også aflysninger af nogle myldretidstog på Kystbanen, lyder det fra Banedanmark.

Banedanmark har i sin løbende kontrol af skinnerne i år fundet 50 procent flere skinnefejl i forhold til et normalt år.

- Det er usynlige revner i skinnerne, siger vedligeholdelsesdirektør Nicolai Smidt Sigsgaard.

- Ved at sætte hastigheden ned fjerner vi risikoen for skinnebrud, tilføjer han.

Informationschef i DSB Tony Bispeskov siger til TV 2, at den danske jernbane er én stor byggeplads i år.

- Der er flere steder, hvor jernbanen er slidt, og hastigheden skal derfor sættes ned, siger han.

Samtidig med de nedsatte hastigheder, der lyder på 80 kilometer i timen, er togtrafikken over Fyn fortsat plaget af, at en teknikhytte ved Aarup på Fyn brød i brand nær banelegemet i oktober.

En teknikhytte er et mindre teknisk hus langs jernbanen, som indeholder elektronik og udstyr til jernbanens signalsystem.

Hændelsen skabte signalfejl på togbanen mellem Middelfart og Odense og medførte større forstyrrelser i togtrafikken på Fyn og på tværs af landet.

Der er fortsat nedsat hastighed og et tidstab på cirka fem til ti minutter på tog mellem Aarup Station på Fyn.

Tilsammen betyder de forhold, at der er så lidt luft i køreplanen, at der må laves "ret omfattende ændringer og aflysninger" fra mandag morgen, siger vedligeholdelseschef Nicolai Smidt Sigsgaard.

Han anbefaler, at man orienterer sig i Rejseplanen forud for sin rejse, og så understreger han, at der ikke er grund til at være bekymret for sikkerheden.

By-, land- og transportminister Karina Lorentzen Dehnhardt (SF) glæder sig over, at fejlene er blevet opdaget.

Men hun undrer sig over, at Banedanmark har fundet et så højt antal fejl.

- Sikkerheden kommer altid først, og derfor er det godt, at fejlene bliver opdaget. Når det er sagt, er det både overraskende og uheldigt, at vi ser de her problemer på så ny en bane. Banedanmark arbejder intensivt med at udbedre fejlene, så generne for passagererne mindskes mest muligt, siger hun i en skriftlig kommentar til Ritzau.

Der kan opstå alvorlige skinnefejl, hvis togskinner udsættes for en mindre belastning, end de er beregnet til, og mindre revner derfor ikke slides væk, før de bliver så store, at de giver risiko for skinnebrud ved temperaturændringer.

Det beskrev Banedanmark i oktober, da de oplyste om hastighedsnedsættelser efter fejl på strækningen København til Ringsted.

RITZAU