Elbusser gør chauffører nervøse: Blev spærret inde

Så længe BATs elbusser ikke virker ordentligt, har buschaufførerne ikke lyst til at køre i dem. Som erfaringerne med elbusserne er nu, glæder de sig heller ikke til, at de nye elbusser kommer, fortæller tillidsrepræsentant.

– Vi har ikke lyst til at køre i dem, før de er helt i orden. For vi ved ikke, om vi kan fuldføre en vagt i bussen.

Det siger BAT-buschaufførernes tillidsrepræsentant, Stig Lodberg, om situationen med trafikselskabets første fire elbusser, som man de første ni måneder har oplevet så store udfordringer med i dagligdagen, at det kan ende med et juridisk efterspil.

– Det er os, der fejlmelder busserne. Det er sket i et omfang, så de til sidst var nødt til at tage dem ud af drift, tilføjer Stig Lodberg.

BAT har indtil videre fire elbusser i vognparken af mærket Isuzu. Men indkøringen og den daglige drift har været så udfordrende, at BAT står med et produkt, der ikke lever op til, hvad trafikselskabet 'retteligt kunne forvente i forhold til kravspecifikationen i selve udbudsmaterialet'. Det oplyste trafikselskabet i en status til det seneste møde i natur,- miljø- og planudvalget.

Kunne ikke komme ud af bussen

Det er da heller ikke småting, buschaufførerne har oplevet, fortæller Stig Lodberg.

– Vi har oplevet, at busserne har sat ud. Vi har oplevet, at hele det elektroniske system pludselig er stoppet, og så har vi ikke kunnet åbne dørene og ikke kunnet komme videre, lyder det blandt andet.

Om en anden oplevelse forklarer tillidsrepræsentanten:

– Vi har sågar oplevet, at vi har haft nedbrud på bussen, så vi ikke engang kunne komme ud af bussen. Det var nok til, at vi så sagde, at der ikke skulle køres mere i den, før årsagen til fejlen var fundet og man havde fundet ud af, hvorfor det skete.

Stig Lodberg understreger, at der ikke er nogen i BAT, der kunne forudse de her problemer.

– Man har jo tillid til, at fabrikanten selvfølgelig sælger den vare, man har efterspurgt, siger han.

– Værkstedet knokler med alle de nedslidte busser, vi har. Vi glæder os helt vildt, til vi får en buspark, vi ved, vi kan stole på. Det er der ingen tvivl om.

Når du siger det, er det vel også, fordi der er nogle aldrende dieselbusser, som man måske heller ikke kan stole 100 procent på længere?

– Det gode ved en dieselbus er, at du altid kan stole på den. For den kører. Så kan det godt være, den larmer meget, bruger rigtig meget brændstof og går i stykker på grund af slitage - men en dieselbus kører altid, fortæller Stig Lodberg, der tilføjer:

– Det rasler, og der kan også være nogle mekaniske problemer. Men når vi er ovre i elektronik, er det meget følsomt. Selvfølgelig skal man købe elbusser - men man skal også ofre, hvad det koster at få noget ordentligt.

Glæder chaufførerne sig til, der kommer flere elbusser?

– Skal vi ikke bare sige, vi glæder os til at få nye busser. Det er klart, vi glæder os ikke til at få nogle nye elbusser med den erfaring, vi har gjort os med de elbusser, vi har nu. Så er man selvfølgelig skeptisk - og det er vi alle sammen. Vi er også alle sammen lidt nervøse for, hvad det egentlig er, vi får, siger Stig Lodberg.

Vil gerne have ro på

Han henviser til, at der er yderligere 15 elbusser på vej til Bornholm. Denne gang af det kinesiske mærke Zhongtong Bus hvoraf de første fem efter planen ankommer den 1. juni. Faktisk har BAT en option på yderligere fem busser.

– Men vi ser frem til at få nogle nye busser. Vi ser frem til at få en stabil drift og et stabilt værksted - det glæder vi os til, siger Stig Lodberg.

For chaufførerne kunne godt tænke sig at få noget ro omkring BAT i den offentlige debat, forklarer han videre:

– Vi kunne godt tænke os, at der ikke er så meget negativ omtale i medierne omkring BAT. Alt for meget negativ omtale af en arbejdsplads kan påvirke arbejdspladsen.

BAT har indledt en møderække med leverandøren af de fire elbusser, der aktuelt er problemer med. Tidende har spurgt trafikchef Niels Rasmussen, hvad der menes med et juridisk efterspil, og hvad målet er med møderne, og om producenten Isuzu allerede har erkendt, at der er problemer med de pågældende busser. Af respekt for sagsforløbet kan Niels Rasmussen dog ikke udtale sig lige nu, da sagen pt. behandles med leverandøren.