Rekordmange kommer alvorligt til skade på elcykel

I 2025 kom 133 personer alvorligt til skade på elcykel. Det er det højeste antal i seks år, viser analyse.

Der kommer flere og flere elcykler på veje og cykelstier. Faktisk blev der importeret knap 100.000 elcykler i 2025 mod 40.000 i 2017.

Det kan også ses i ulykkestallene, at der er flere elcykler i Danmark.

I 2025 kom 200 cyklister på elcykel til skade i trafikken, mens 11 mistede livet. Af de tilskadekomne kom 133 alvorligt til skade.

Det er det højeste antal i seks år, viser tal fra Vejdirektoratet, som forsikringsselskabet Alm. Brand har analyseret.

- Udviklingen blandt cyklister på elcykel skiller sig markant ud, og vi kan godt genkende billedet af, at der sker alvorlige ulykker på elcykler.

- På en elcykel kan farten hurtigt blive høj, og samtidig vejer cyklen typisk mere end en almindelig cykel. Det kan være med til at gøre skaderne mere alvorlige, hvis der sker en ulykke, siger Mathias Kjær Sigvaldason, direktør for ulykke i Alm. Brand.

I 2025 blev der importeret 98.078 elcykler, viser tal fra Danmarks Statistik. Til sammenligning blev der importeret 40.216 elcykler i 2017.

I 2017 blev der importeret lidt over en halv million cykler med rugbrødsmotor, mens antallet i 2025 var cirka 350.000.

Det svarer til, at mere end hver fjerde importerede cykel i dag er en elcykel.

Tallene er udtryk for, hvor mange cykler der bliver importeret til Danmark, ikke hvor mange der konkret bliver solgt. Der findes ikke samlede tal for salg af cykler og elcykler til forbrugere i Danmark.

For at forebygge alvorlige ulykker når man kører på elcykel, opfordrer Rådet for Sikker Trafik kraftigt til, at cyklister - særligt dem på elcykler - bruger cykelhjelm.

- Elcykler er lidt farligere end almindelige cykler, så vi vurderer, at det vil betyde noget for trafiksikkerheden, hvis det bliver et lovkrav, at man skal køre med hjelm på elcykel, ligesom man kender det i dag fra elløbehjul, siger administrerende direktør Jakob Bøving Arendt.

Det er også vigtigt, at elcyklister kører efter forholdene og er særligt opmærksomme på, hvordan de færdes i trafikken, og hvor stærkt de kører, siger Jakob Bøving Arendt.

Desuden skal de ulovlige elcykler fjernes fra cykelstierne.

- Det er meget vigtigt at være opmærksom på, om ens køretøj er lovligt.

- Og så skal politiet fortsætte med at gøre et kæmpestort arbejde derude med at få fjernet de elcykler fra cykelstierne, som ikke er lovlige, og dermed heller ikke sikre hverken for dem, der sidder på dem, eller os andre, siger han.

En almindelig elcykel må maksimalt hjælpe op til 25 kilometer i timen. Her gælder de samme færdselsregler som på en almindelig cykel.

På en såkaldt speed pedelec, som ligner en almindelig elcykel, må man køre op til 45 kilometer i timen, når man træder i pedalerne.

Den skal dog være godkendt, og her er det blandt andet et lovkrav altid at køre med cykelhjelm og lys.

RITZAU