KØB ABONNEMENT
TRAFIK / 10. APR • 15:30

Passagerformand om ny medejer: Kan ikke helt greje dem

Passagerformand om ny medejer: Kan ikke helt greje dem
Formand Martin Olsen fra Bornholms Passagerforening synes, det giver god mening for Gotlandsbolaget at købe sig ind i Bornholmslinjens ejerselskab Nordic Ferry Infrastructure. Privatfoto
Journalist

Martin Olsen fra Bornholms Passagerforening ser åbenbare fordele for Gotlandsbolaget i at købe sig ind i Bornholmslinjens ejerselskab. Han har også et bud på, hvad det kommer til at betyde for passagererne.

For rederier giver det god mening at være kompagnoner. Hvad det betyder for passagererne, er mere uklart.

Sådan lyder den umiddelbare reaktion fra passagerforeningens formand på nyheden om, at Gotlandsbolaget via et konsortium har købt sig ind i det selskab, der ejer Bornholmslinjen.

– Man kan sige, at Gotlandsbolaget har sikret sig at være med inde i varmen på et bud. Næsten uanset hvem af dem, der vinder et eller andet, så er de med, siger Martin Olsen.

Sammen med Interogo Infrastructure fra Schweiz og danske Lægernes Pension har Gotlandsbolaget stiftet konsortiet NP Hold Co, som har købt 30 procent af Nordic Ferry Infrastructure, der ejer Molslinjen og dermed Bornholmslinjen.

– Jeg kan ikke helt finde ud af Gotlandsbolaget, for jeg synes, de er begyndt at udvide rigtig meget – også med opkøb af Oslo-båden. Vil de være en storspiller på markedet? Jeg kan ikke helt greje dem, siger formanden for Bornholms Passagerforening.

Næppe stor forskel

Gotlandsbolaget har tidligere været nævnt som en mulig konkurrent til Molslinjen, når den samfundsbetingede besejling af Bornholm skal i udbud igen.

Umiddelbart bekymrer det dog ikke Martin Olsen, hvis det nye kompagniskab fører til mindre konkurrence om den lokale færgesejlads.

– Der kommer jo nogle ting fra en regering, som rederierne skal spille med på, og uanset om det er en eller flere, der byder, så skal de stadig følge en kontrakt, siger han.

Derfor tror han ikke, Bornholm kommer til at mærke den store forskel, uanset om der kommer et, tre eller fem bydere.

– Som markedet er i dag, har vi kun private rederier, der byder på tingene, for vores statsrederi er væk. Det er en kontrakt, de byder på, og som de selvfølgelig skal følge på alle parametre. Så om der står Gotlandsbolaget, Bornholmslinjen, eller hvad der gør, ser jeg ikke som det store problem, siger passagerformanden.



Følg debatten på facebook!






FÅ ABONNEMENT