Molslinjen: Øresundsbroen må betale

Lige nu vil ingen tage ansvaret for, hvor regningen skal ende hos de færgepassagerer, der søndag måtte købe nye billetter til en højere pris.

Er det bare ærgerligt, eller vil nogen betale for konsekvenserne af, at et arrangement løb af sporet? Broløbet over Øresund blev dyrt for en del af de rejsende, der skulle med færgen fra Ystad til Rønne i løbet af søndagen. Flere timers kø på eller inden broen gjorde, at de ikke nåede deres færge. Derfor var de nødt til at ombooke billetten, hvilket både kostede et gebyr og en prisdifference. Hvor billetten ikke blev billigere. Tværtimod.

Molslinjen har meldt hus forbi, mens Øresundsbroen tygger på, hvad de mener.

Det har kostet en del penge for de rejsende, som ikke har kunnet nå deres færge i Ystad. Vil I betale den regning?

– Vi må tale med Molslinjen om, i hvilket omfang det her er, og hvilke færger, det drejer sig om. Det er første gang i dag, jeg hører om det. Vi forsøgte også at få så meget trafik igennem, som vi kunne, men vi havde også store forsinkelser på grund af havari, hvor der var tre biler, der var havareret. Men det er rigtig ærgerligt, at de har misset deres færger, og at busserne er blevet forsinkede. Vi har en stor evalueringsdag i dag (mandag, red.). Der må vi kigge på denne her historie. Men normalt er det sådan, at vi ikke krediterer for, at der har været forsinkelser på broen. Men vi skal tale med Molslinjen om det for at forstå, hvad der er sket, siger Jens Rogmark, der er salgschef hos Øresundsbroen.

Ikke i dag

Molslinljen siger, at de ikke vil betale. Så de rejsende kan nu kun rette deres økonomiske krav ét andet sted hen, og det er mod Øresundsbroen. Vil I betale den difference, hvis de kan dokumentere, at den billet, de har købt, har kostet x-antal kroner, og den nye, de har købt, har kostet x-antal kroner mere?

– Det må vi tage med Molslinjen. Jeg er ked af, at jeg ikke kan svare på det nu, men jeg må forstå omfanget af det og kigge nærmere på, hvor store de forsinkelser faktisk har været. Det kan jeg ikke svare på nu, Jens Rogmark.

Hvornår kan I fortælle, hvad der kommer til at ske for dem, der har måttet købe dyrere billetter på grund forsinkelserne på Øresundsbroen?

– Ikke i dag. Vi skal først lave en evaluering. Vi har mange sager, der skal udredes, og én af dem er, hvad der er sket i løbet af dagen. Det her bliver et af de punkter, vi kigger på, fastslår broens salgschef.

Vil I finde en eller anden form for løsning, eller risikerer de rejsende, at de selv vil stå med regningen?

– Jeg kan ikke svare på det. Jeg ved godt, du gerne vil have et svar, men vi må kigge på helheden, hvad der skete, og hvor mange det berører, siger han.

Hvornår tror du, I har et svar på, om de rejsende kan blive kompenseret for de dyrere billetter?

– Vi kommer til at kigge på det i løbet af ugen og tage kontakt til Molslinjen. Vi håber at kunne finde et svar i løbet af denne uge.

Skal alle de passagerer, som har måttet købe en ny billet, skal de sende deres krav til Øresundsbroen?

– Nej, det synes jeg ikke, de skal gøre. Naturligvis står det dem frit for at gøre det. Men jeg vil ikke opmuntre til det. Alle må ringe til Øresundsbroens kundeservice eller sende en mail. Men jeg vil ikke opmuntre til det, siger salgschef Jens Rogmark.

Broen har ansvaret for kaos

Molslinjen afventer at høre fra Øresundsbroen, selvom rederiet allerede blankt har afvist at ville betale nogen form for kompensation.

– De er velkomne til at ringe. Vi vil gerne tale med dem. Hvis de har lyst til at give os et kald, skal vi nok tage telefonen, siger kommunikationschef Jesper Maack.

Hvorfor mener I, det er rimeligt, at kun Øresundsbroen skal dække udgifterne til gebyr og dyrere billetter hos jer, når I har haft plads til alle de rejsende?

–Ansvaret for det kaos, der er opstået, skal de tage på sig. Hvis vi kan snakke om det i et telefonopkald, så tager vi selvfølgelig det, siger Jesper Maack.

Hvor mange personer har været nødt til at købe nye, dyrere billetter, fordi de ikke nåede deres oprindelige færge?

– Vi kan ikke umiddelbart se, hvor mange ændringer til en dyrere billet, der var i går (søndag, red.). Mine datafolk kan se en fremtid, hvor vi godt kan finde tal på det - men så skal det lægges ind som en opgave og afvente en udvikling. Det er jo ganske sjældent, at vi oplever sådan noget her - måske sker det igen, når Øresundsbroen bliver 50 år. Men igen er det her altså Øresundsbroens problem og ansvar. Det må simpelthen være dem, som skal holdes ansvarlige og ikke os, siger Jesper Maack.

Tidende afventer et svar fra Øresundsbroen, når folkene i virksomheden er kommet frem til, om de vil kompensere de færgerejsende eller ej.