Ministeren: Sådan vil klimaafgift påvirke prisen på færgebilletter

Henrik Nielsen

Journalist

Folketingets Transportudvalg vil vide, hvordan EU's CO2-afgifter påvirker billetprisen på Ystad-ruten.

I september kunne DR Bornholm fortælle, at Molslinjen forventer at skulle betale cirka 300 millioner kroner i EU-pålagte CO2-kvoter og -afgifter. Det betyder, at rederiet kommer til at drive Bornholmslinjen med direkte underskud fra 2024 og frem til 2030, sagde administrerende direktør Kristian Durhuus til regionalradioen. Et vigtigt spørgsmål er, hvilken betydning det får for billetpriserne, og det har transportminister Thomas Danielsen (V) nu svaret på.

Det er Folketingets Transportudvalg, der har spurgt ministeren, hvordan CO2-afgiften vil påvirke prisen for en bil med fem personer på ruten mellem Rønne og Ystad, og om kontrakten giver rederiet lov til at hæve gennemsnitsprisen.

"De gældende maksimumspriser og maksimale gennemsnitspriser er fastsat i kontrakten om færgebetjeningen af Bornholm og reguleres udelukkende på baggrund af den generelle udvikling i nettopriserne, samt større udsving i brændstofprisen. Molslinjen må således ikke, inden for de gældende kontraktuelle rammer for færgebetjeningen af Bornholm, sende udgiften videre til kunderne," svarer Thomas Danielsen.

Undtagelse eller ej

Transportudvalget har også spurgt transportministeren, om han kan bekræfte, at Danmark ikke har fået fritaget ruten Rønne-Ystad for EU's kommende klimaafgifter, selv om det var en mulighed. En mulighed, flere andre lande har benyttet sig af. Det fik udvalget oplyst, da det var på Bornholm i september.

"Nej, det kan jeg ikke bekræfte," svarer Thomas Danielsen.

Han tilføjer, at Transportministeriet i 2023 undersøgte, om en sådan fritagelse for ruten Rønne-Ystad var mulig.

"Dette viste sig ikke at være tilfældet, hvilket blev oplyst til Danske Rederier, som ministeriet havde drøftet spørgsmålet med", fortæller ministeren.

I modsætning til ruten mellem Rønne og Ystad er den mellem Rønne og Køge undtaget fra EU's kvotehandelssystem indtil 2030, fremgår det af svaret til transportudvalget.

"Ruten falder under en undtagelsesbestemmelse i direktivet, der fastslår, at indenrigsfærger mellem fastland og øer uden fast vej- eller jernbaneforbindelse og med færre end 200.000 indbyggere kan undtages for kvotebetaling i perioden 2024-2030," forklarer Thomas Danielsen.

Evaluering i 2027

I et tredje og sidste spørgsmål om CO2-afgifter vil udvalget gerne vide, om regeringen vil sikre, at ruten mellem Rønne og Ystad bliver undtaget for afgifter, når EU's klimaafgifter på færgefart skal evalueres eller genbekræftes i 2027.

Thomas Danielsen bekræfter, at den relevante EU-forordning skal evalueres i 2027. Han tilføjer, at det endnu ikke vides, hvad evalueringen vil omfatte.

"Men ministeriet er opmærksom på problemstillingen vedrørende ruten Rønne-Ystad," lyder det fra transportministeren.