Sådan vil spidserne påvirke færgen

Spidskandidaterne er meget enige om én ting: Kommunen skal gå efter maksimal indflydelse på det nye færgeudbud. Flere drømmer om grønne overfarter, andre kræver faste lave priser – og ingen vil sejle langsommere.

Den nye kommunalbestyrelse skal søge maksimal indflydelse på den nye færgekontrakt.

Så langt er spidskandidaterne helt enige, men de lægger vægt på forskellige ting. Det viser en rundspørge, som Tidende har foretaget hos de 14 spidser, hvor 13 har svaret.

Her er de blevet spurgt: Vil du søge indflydelse på den nye færgekontrakt? Hvad har du i givet fald fokus på?

En nylig undersøgelse, som Epinion har foretaget for Constructive Institute, viser, at 62 procent af bornholmerne er enige i, at billetprisen er vigtigere end klimaaftrykket i den nye færgeaftale, og samtidig er 54 procent enige i, at man skal kræve miljøvenlige færger i det næste udbud.

Herunder kan du læse kandidaternes svar på rundspørgen, hvor netop klimaaftryk og pris går igen flere gange.

Faste priser for bornholmere

Michael Hendriksen (DD)

– Ja. Jeg har fokus på fokus på færgepriserne. Vi vil have faste priser på Bornholmslinjen for bosiddende bornholmere. Eventuelt 250/300 kroner for en bil til Ystad for fem personer.

Jonna Nielsen (Fælleslisten)

– Afgjort ja. Det er en af listens mærkesager, og vi vil have fokus på de betingelser, som bornholmerne får, når de skal fra og til Bornholm.

Andreas Grosbøll (SF)

– Selvfølgelig skal vi søge maksimal indflydelse på det kommende udbud. I SF er vores vigtigste prioritet at få indført et bornholmerpas, så man som fastboende har fast lav pris hele året. Desuden skal der udbydes flere togbilletter, som vi blev lovet, da IC Bornholm blev nedlagt.

René Danielsson (DF)

– Ja, hvis muligt. Den nuværende prisstruktur tilgodeser ikke de fastboende bornholmere i høj nok grad. Ligesom der skal være fokus på, at overfartstiden ikke må stige.

De grønne færger

Anne Thomas (S)

– Vi skal søge størst mulig indflydelse. Vi skal sikre, at Bornholm får en både billig, hurtig og grøn overfart - både med færge og fly. Der skal være plads til både gods og passagerer også fremover.

Morten Riis (EL)

– Det kommende færgeudbud er af afgørende betydning for Bornholm, og det skal en ny kommunalbestyrelse søge maksimal indflydelse på.

– Jeg vil have fokus på, at vores trafikforbindelse til hovedstaden bliver så klimavenlig som muligt, at det bliver muligt for bornholmerne at få billetter til en fast lav pris, at IC Bornholm bliver genindført, at godskapaciteten øges, og at der bliver formuleret nogle klare krav til overholdelsen af fartplanen.

Stine Zink Kaasgaard (Frie Grønne)

– Hvis jeg kan få indflydelse på den kommende færgekontrakt, vil to ting (udover de allerede fastsatte fokusområder) være særligt vigtige. Det gælder fokus på en mindre CO2-tung overfart og faste lave priser til borgere bosat på Bornholm. Hvis vi vil tiltrække flere beboere til øen, er det bestemt ikke uvæsentligt at kunne tilbyde medgørlige priser for at komme i forbindelse med resten af landet.

Driftssikkerhed og kapacitet

Frederik Tolstrup (V)

– Ja. Vi skal have løst flere problemer med vores transport.

– Vi er ikke klar, hvis der kommer en energiø. Vores godstransport skal opgraderes.

– Vi skal have flyet koblet på vores transportforlig. Flyet er blevet dyrere og dårligere, men det er meget vigtigt for pendlere. Vi skal ikke kun tænke færge, vi skal se på hele transporten til og fra Bornholm.

Kirstine van Sabben (M)

– BRK skal selvfølgelig have indflydelse på den nye færgekontrakt – og de forskellige partier vil forhåbentlig kæmpe for, at vi ikke bliver ringere stillet end i dag – helst skal der jo ske forbedringer.

– Vi er i Moderaterne ikke fortalere for at forlænge sejltiden. Overhovedet. Det vil være gift for både almindelige rejsende og for erhvervet. Færgerne er vores livsnerve, og vi er dybt afhængige af driftsikkerhed (så meget man nu kan få i Østersøen).

Christian Froberg Dahl (K)

– Færgeforliget bliver et af den nye kommunalbestyrelses vigtigste opgaver. Frekvens, tonnage og priser og ikke mindst provenu til BRK er centrale emner.

Vores livsnerve

Benedikte Gyes (LA)

– Ja – færgen er vores livsnerve.

– Jeg vil arbejde for en kontrakt, der sikrer stabile priser, grøn drift og høj regularitet. Der skal være fuld gennemsigtighed i økonomien og incitamenter til at levere god service. En moderne færgeforbindelse er afgørende for både virksomheder, pendlere og turisme. Bornholm skal kunne regne med sin færge – hver dag, hele året.

Søren Brenøe (RV)

– Ja. Færgen er Bornholms livsnerve – for borgere, turisme og erhverv. Derfor skal vi have en kontrakt, der både er stabil, grøn og fremtidssikret. Jeg vil arbejde for flere ting:

– Pålidelige færger og afgange året rundt. Bornholm skal kunne regne med sin forbindelse til resten af Danmark – også i dårligt vejr. CO2-neutral drift inden for en realistisk tidsramme, men den grønne omstilling af færgedriften må ikke ske på bekostning af driftssikkerhed, overfartstider eller pris.

– Bedre udnyttelse af kapaciteten. Det skal være relativt billigere at rejse som gående passager, så man kun tager en bil med hvis det er nødvendigt - ikke fordi det er billigst. På den måde vil der være færre afgange, hvor passagerer ikke kan få en bil med færgen, fordi der er udsolgt på vogndækket.

– Derudover skal vi sikre flere DSB-billetter mellem Ystad og Sjælland – og vi skal inddrage flyforbindelsen i forhandlingerne med staten. Bornholm har brug for hyppige afgange og mere betalbare flybilletter, hvis vi skal være en attraktiv ø at bo på - især for dem der har arbejde ovre.

Niels Chresten Andersen (KD)

– Ja, færgebetjeningen er helt afgørende for de bornholmske virksomheders rammevilkår, turismen, pendlerne og os andre borgere, der jævnligt benytter vore færgeforbindelser.

– Mit fokus er på følgende: En prisstruktur, der tager maksimalt hensyn til bornholmerne og de mange pendlere. En frekvens med færgeafgange og kapacitet (biler, fragt mv.) mindst som nu, samt kommende færger på grønne brændstoffer.

Søren Schow, spidskandidat for Bornholm 360, har ikke svaret på Tidendes rundspørge.