Problemramt brintrør skal fremskyndes med statsstøtte og lempede vilkår
Brintrør er blevet udskudt, men nu vil regeringen yde statsstøtte og lempe vilkår samt forkorte rørene.
Etableringen af brinteventyret i Danmark har flere gange lidt et knæk. Men nu vil regeringen lempe vilkårene for et brintrør til Tyskland og yde milliardstøtte, så opførslen kan fremskyndes med et år.Fokus skal til at starte med være på den del af brintrøret, der går fra Esbjerg til den tyske grænse. Dermed udskydes den oprindelige plan om at bygge et 360 kilometer langt rør.
Det oplyser klimaminister Lars Aagaard (M) fredag på et pressemøde.
- Forudsætningen er, at vi kan forbinde dansk produktion til tysk efterspørgsel, det kræver et brintrør, og det er vi fra regeringens side klar til at hjælpe på vej, siger han.
Et brintrør fra danske fabrikker til tyske kunder er en afgørende forudsætning for, at Danmark kan få opbygget en produktion og eksport af grønne brændstoffer.
Udviklingen har dog været problemfyldt, og i 2024 måtte regeringen udskyde brintrøret med flere afledte forsinkelser til følge.
Nu vil regeringen gøre op med rørets udfordringer, og den forventer en eksport til Tyskland i 2030, selv om det blev udskudt til 2031 sidste år.
Det kan skyldes, at projektet til at starte med bliver mindre end tidligere, og at regeringen vil stille et milliardbeløb som garanti for etableringen af røret. Det er et større kursskifte og en skuffelse for regeringen, at statsstøtte skal i brug.
Energinet får en ramme på 7,1 milliarder kroner, der skal betales tilbage. Staten vil yde tilskud op til otte milliarder kroner i driftstilskud, som vil falde over 30 år. Pengene kommer fra det økonomiske råderum.
- Rammen er sat på sådan en måde, at aktørerne skal melde sig ind og købe en vis kapacitet, siger Lars Aagaard.
Han uddyber, at idealt set skal der være ensartede vilkår for statsstøtte i Europa.
Dertil vil regeringen sænke kravet til, hvor meget brint virksomheder skal forpligte sig til at forsyne røret med.
Det har været en afgørende forhindring for virksomheders adgang til røret og dermed opstart af deres brintproduktion.
Fokus er på den del af røret, der går fra Esbjerg til den tyske grænse, og dermed udskydes den oprindelige plan om at bygge et 360 kilometer langt rør hele vejen til Limfjorden.
Det skyldes, at de mest lovende danske brintprojekter er placeret i Esbjerg.
- Jeg forstår godt skuffelsen, men hvis vi ikke får bygget fra Esbjerg til grænsen, så er der ikke noget fundament, siger Lars Aagaard.
Brinten skal produceres med vedvarende energi, for at man kan skabe grønne brændstoffer, der kan erstatte de fossile brændsler i fly og skibe.
Det oprindelige projekt var prissat til cirka 15 milliarder kroner, men ved at afkorte røret ventes en billigere pris. En yderligere udbygning kan komme i spil senere.
Regeringen har på forhånd flertal, men vil høre forligskredsen til projektet.
Brintproducenterne skal betale for at bruge røret, og håbet er, at det kan blive en god forretning for den danske stat, men både Danmark og EU er langt fra at nå tidligere målsætninger.
Problemerne påvirker ikke klimamålsætningerne i 2030.
/ritzau/