Forventer afkast af investeringer i 2025

Hos Gudhjem Bus og MP Auto, der begge er ejet af Mark Palmquist, er der foretaget større investeringer i løbet af 2024.

I disse dage bliver der aflagt en hel del regnskaber, og det gør der også i Østermarie.

Her har de to selskaber Gudhjem Bus og MP Auto nemlig aflagt regnskaber hver for sig. Begge er ejet af Mark Palmquist - der desuden sidder i kommunalbestyrelsen for Konservative.

Hos Gudhjem Bus er det blevet til et overskud på 436.980 kroner efter skat, mens det i MP Auto lyder på beskedne 2.477 kroner.

– Jeg er udmærket tilfreds med begge to. De afspejler virkelighed - hvilket de skal - og de dispositioner, som vi har foretaget i løbet af året, fortæller Mark Palmquist.

I begge firmaer er personaleomkostninger blevet større, og det er specielt i Gudhjem Bus, at de er hævet. Det kommer af, at der nu er flere ansatte, hvor omkostningerne er steget til 9,8 millioner kroner - en stigning på knap to millioner kroner.

– Vi har for eksempel overtaget nogle skolebusser, som vi skal køre resten af perioden, så der skulle vi også have flere ansatte, siger Mark Palmquist.

Investeringer påvirker 2024-resultat

I den forbindelse er der også foretaget større investeringer i nyt materiel, som er med til, at regnskabet ikke giver et større overskud.

– I udgangspunktet er resultaterne forventelige, når vi har foretaget investeringerne. Ligesom vi også har gjort det i vores bygninger. Vi kunne selvfølgelig godt have ønsket, at resultaterne var højere, men med den investeringsplan, der er lagt i 2024, satser vi på, at de skal være klar til 2025, siger ejeren, som dog ikke fortæller om, hvad man forventer at ramme.

Hos MP Auto er der også kommet flere aftaler til ved eksempelvis kommunens vejhjælp. Men i Gudhjem Vejhjælp er de efterhånden over 30 ansatte, hvor de fleste er fastansatte, fortæller Mark Palmquist.

– Der skulle selvfølgelig nogle flere til i forbindelse med, at vi har overtaget skolebusser, ligesom der også er afløsere, hvis der skulle være sygdom eller andet. Måden på, at vi ikke rigtig har sæsonansatte nu, er, at der også skal afholdes ferier, afspadsering i perioder, hvor nogle kører meget, uddannelse og andet til. Der har vi brug for faste chauffører, hvor der selvfølgelig er afløsere tilknyttet også. Derfor har jeg heller ikke brug for at afskedige folk, når der ikke er højsæson.