Organisationer klager over markedsføring af ulovlige elcykler

Køretøjer, der kan køre hurtigere, end de må, skaber farlige situationer på cykelstier, mener organisationer.

Forbrugere risikerer at blive vildledt, når de skal købe elcykler, fordi flere forhandlere markedsfører cyklerne i strid med loven.

Det mener Rådet for Sikker Trafik og Forbrugerrådet Tænk, der har klaget over en række forhandlere til Forbrugerombudsmanden.

I en pressemeddelelse udtaler administrerende direktør i Rådet for Sikker Trafik Jakob Bøving Arendt, at det er en udvikling, der "kun går den forkerte vej".

Det kan være elcykler, der kan køre hurtigere end det tilladte. Det kan også være cykler, der har kraftigere motorer, end de må.

Den mulige vildledning består i, at forbrugerne kan købe et køretøj, som de tror er en elcykel, men som af politiet vil blive kategoriseret som for eksempel en knallert.

Direktør i Forbrugerrådet Tænk Winni Grosbøll kalder det "afgørende", at forhandlere markedsfører og rådgiver korrekt.

- Vi har klaget til myndighederne her, fordi man som forbruger selvfølgelig skal kunne regne med, at den professionelle forhandler følger reglerne og sælger elcykler, som man lovligt kan køre på på offentlig vej, udtaler Winni Grosbøll i pressemeddelelsen.

Forbrugerombudsmanden er en uafhængig myndighed, der blandt andet fører tilsyn med, at virksomheder overholder markedsføringsloven.

For en almindelig elcykel må motoren hjælpe til op til 25 kilometer i timen. Herefter skal den slå fra.

Den må ikke kunne indstilles til at køre hurtigere end 25 kilometer i timen. Kan den det, er den ikke lovlig på offentlig vej - heller ikke selv om man ikke bruger indstillingen.

Så er der de såkaldte "speed pedelecs", som ligner en almindelig elcykel, men som kan køre hurtigere.

En speed pedelec må højst kunne køre 20 kilometer i timen, uden at man træder i pedalerne. Motoren skal slå fra, når hastigheden kommer op på 45 kilometer i timen, når man træder i pedalerne.

En elcykel er ikke automatisk en speed pedelec, bare fordi den kan køre hurtigere end 25 kilometer i timen. Der er en lang række skærpede krav til speed pedelecs, blandt andet om typegodkendelse.

En undersøgelse, som analysebureauet Wilke og Rådet for Sikker Trafik fik lavet, viser, at 11 procent af de 15-24-årige inden for det sidste år havde kørt på en ulovlig elcykel én eller flere gange.

Undersøgelsen blev gennemført blandt 3053 unge i efteråret 2025.

Tal fra Danmarks Statistik fra 2024 viser, at der i 2023 trillede syv gange så mange elcykler ind over den danske grænse som i 2013.

Importen steg fra 15.900 i 2013 til 114.200 elcykler i 2023.

RITZAU