Nu er Bornholm størst hos Molslinjen

Det er primært statstilskud, som gør, at linjen har overhalet Kattegatforbindelsen.

Siden 2018 har Molslinjen sejlet til Bornholm.

Der har i årene været sagt og skrevet meget om Molslinjen, men i virksomhedens regnskab for 2024 viser færgeselskabet også, at de kan tjene penge.

Molslinjen endte med et overskud efter skat på 142.497.000 kroner i 2024, hvilket er en forbedring på knap 12 millioner kroner fra året før. I 2021 tjente de dog 162 millioner kroner i overskud.

Men i 2024 omsatte Molslinjen for mere på Bornholmslinjen, end virksomheden gjorde på sin mest kendte rute, Kattegatforbindelsen.

På ruten til Bornholm omsatte Molslinjen nemlig for hele 949.699.000 kroner. Det er 25 millioner kroner mere end Kattegatforbindelsen. Det, Molslinjen kalder de vestlige ruter, omsatte for 375 millioner kroner.

For både Bornholmsruten og de vestlige ruter er også tilskuddet gennem kontrakten med staten og Trafikstyrelsen med i omsætningstallene, og det er med til at gøre, at Bornholmslinjen omsætter for mere end kattegatforbindelsen.

Her modtog de tilsammen knap 569 millioner kroner, hvor størstedelen af pengene går til Bornholmslinjen - på kattegatforbindelsen modtager Molslinjen ikke statslige tilskud til sin færgedrift.

Det er dog ikke fuldstændig nyt, at Bornholmslinjen omsætter for mere end Kattegatforbindelsen, da de også gjorde det i coronaåret 2020. Også dengang gjorde offentlige tilskud forskellen.

Kigger man dog rent på antallet af både afgange, biler og passagerer er Kattegatforbindelsen størst - også med en ret stor margin.

Og omsætningsstigningen står i i kontrast til, at der faktisk har været færre afgange til og fra Bornholm, mens antallet af biler også er faldet. Der er dog lidt flere passagerer med færgen og en hel del flere lastbiler og trailere med på ruten.

Men selvom omsætningstallene steg betragteligt for Bornholmslinjen, er det ikke til at sige, hvor meget ruten giver i overskud. De tal vil Molslinjen ikke offentliggøre.

I alt omsatte Molslinjen for 2,25 milliarder kroner og tjener altså gode penge færgedriften over flere dele af Danmark.

Tilbage i maj begyndte rygterne at gå på, at Molslinjen - eller nærmere moderselskabet Nordic Ferry Infrastructure - er blevet sat til salg af ejeren, den svenske kapitalfond EQT.

EQT købte Molslinjen tilbage i 2020 af Polaris, som ejede Molslinjen i fem år.

Det har på nuværende tidspunkt ikke været muligt at få en kommentar fra Molslinjens administrerende direktør, Kristian Duurhus.