Efter årevis med vejarbejde skal Hovedstadens Letbane stå sin prøve

Hovedstadens Letbane åbner lørdag i sin fulde længde - 28 kilometer og 29 stationer fra Ishøj til Lundtofte.

I mange år har trafikanter, beboere og virksomheder langs Ring 3 i Storkøbenhavn måttet leve med trafikomlægninger og et omfattende anlægsarbejde.

Hovedstadens Letbane har været længe undervejs. Lørdag bliver hele strækningen åbnet, når letbanens sidste 17 stationer tages i brug ved et stort åbningsarrangement.

Det kommer til at tage op til 68 minutter at rejse alle 29 stationer. Og togene vil køre hvert femte til ottende minut.

Mens S-tog og metro gør det nemt at komme ind og ud af København, har det været vanskeligere at komme på tværs af forstæderne.

Det er ambitionen, at letbanen skal være med til at gøre den offentlige transport på tværs af hovedstadsområdet bedre.

Og den kommende tid vil vise, om de visioner bliver til virkelighed.

Den første del af Hovedstadens Letbane åbnede 26. oktober 2025. Den kører fra Ishøj til Rødovre Nord og stopper ved 12 stationer. Lørdag udvides til Lundtofte Station nord for Lyngby.

Det er gået over al forventning med brugen af første del af letbanen, oplyste Hovedstadens Letbane i maj, hvor antallet af passagerer siden åbningen rundede én million.

Ifølge borgmester i Vallensbæk, Henrik Rasmussen (K), vidner det om, at "vi godt kan ændre folks transportvaner". Det sagde han i forbindelse med milepælen.

Også Lars Gaardhøj, regionsrådsformand i Region Hovedstaden, der er en af ejerne af letbanen, understregede i foråret, at borgerne bruger letbanen i stor stil.

- Når hele strækningen åbner, binder vi regionen langt bedre sammen og gør det lettere at rejse på tværs af S-togsnettet. Det er meget visionært, og vi ser allerede nu, at letbanen er populær, lød det.

Det er dog ikke alle politikere, der har været lige tilfredse med beslutningen om at anlægge letbanen.

I Lyngby vil det derfor heller ikke være borgmester Sofia Osmani (K), der klipper snoren til indvielsen lørdag. Hun stemte imod letbaneprojektet og mener ifølge DR stadig, at letbanen er den forkerte løsning.

I stedet bliver det viceborgmester Simon Pihl Sørensen (S), der klipper snoren.

Det er Region Hovedstaden og 11 kommuner i hovedstadsområdet, som ejer den nye letbane. Det er Ishøj, Vallensbæk, Hvidovre, Albertslund, Brøndby, Rødovre, Høje-Taastrup, Herlev, Gladsaxe, Glostrup og Lyngby-Taarbæk.

Anlægsarbejdet til Hovedstadens Letbane begyndte i 2019. Byggeriet begyndte i 2022. Den har kostet omkring ti milliarder kroner at etablere.

Ved lørdagens åbning bliver der folkefest ved rådhuset i Gladsaxe, hvor blandt andre Tessa og Sanne Salomonsen skal optræde.

Det forventes, at letbanen kan transportere cirka 14 millioner passagerer om året fra 2030. Den største letbanestation bliver Lyngby med 6500 forventede passagerer på et hverdagsdøgn.

RITZAU