Teslas førerassistentsystem må nu bruges i Danmark

Køresystem fra Tesla, der kan hjælpe en bilist med at bremse og styre, er blevet godkendt til brug i Danmark.

Det oplyser Færdselsstyrelsen i en pressemeddelelse tirsdag.

Systemet kan blandt andet hjælpe bilisten med at accelerere, bremse, styre og skifte vognbane.

Færdselsstyrelsen skriver i meddelelsen, at hvis man vil bruge systemet, er det vigtigt at huske, at systemet ikke gør en bil selvkørende.

Man skal være opmærksom på, at man som fører er ansvarlig for køretøjet, og derfor skal man hele tiden være klar til at tage over.

- FSD Supervised er et førerassistentsystem, ganske som vi kender det fra lanekeep assist, fartpilot og blind spot. Der er altså ikke tale om et selvkørende system, siger Tanja Skyum-Nielsen, teamleader i Færdselsstyrelsen, i en skriftlig kommentar.

- Vi vurderer, at dette system, ligesom andre førerassistentsystemer, medvirker til at øge færdselssikkerheden. Det er altid føreren, der har det fulde ansvar for kørslen - også hvis man kommer i en færdselsulykke, lyder det videre.

Systemet bliver udrullet til de danske kunder "snart", oplyser Tesla ifølge DR uden at komme det konkrete tidspunkt nærmere.

Godkendelsen er foreløbig, fordi det stadig mangler at få en endelig godkendelse fra EU-Kommissionen.

Hvis EU-Kommissionen ender med at vende tommelfingeren nedad, bliver foreløbige godkendelser ugyldige efter seks måneder.

I Holland modtog systemet en foreløbig godkendelse af myndighederne den 10. april i år.

Det er den hollandske godkendelse og baggrunden bag den, som Færdselsstyrelsen har lagt sig op ad og accepteret.

- Efter en grundig gennemgang og vurdering af den tekniske dokumentation er Færdselsstyrelsen enig i RDW’s (hollandsk myndighed, red.) vurdering af, at systemet vil bidrage positivt til færdselssikkerheden, fordi det assisterer føreren under kørslen.

Bilforhandlernes brancheforening, Mobility Denmark, er begejstret for den danske godkendelse.

Foreningens direktør, Mads Rørvig, kalder det et meget stort skridt.

- Rent funktionelt er det her system 100 procent selvkørende, siger han til Ritzau.

- Men der er intet ændret i forhold til ansvaret rent juridisk. Føreren må ikke sidde at læse avis, så det er stadig førerens ansvar.

/ritzau/